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A Dunlop tem ganho experiência nas pequenas classes MOTO2 e MOTO3 de MotoGP há anos, onde eles estenderam seu compromisso para 2020.
Esse know-how flui diretamente para o desenvolvimento de pneus slicks. A Dunlop também lidera o IDM ou a "Isle of Man TT"
O KR106 / KR108 é adequado para pilotos amadores e trackers profissionais que querem explorar seus limites na pista.
Com o sistema NTEC, os pilotos podem reduzir a pressão dos pneus na pista para uma melhor aderência.
Tecnologia Multi-Tread para máxima aderência em inclinação, tração confiável na aceleração de curvas e maior quilometragem.
Correias de disjuntor de nylon e uma correia de aramida sem fim proporcionam temperatura operacional mais baixa e desempenho previsível.
Nova tecnologia de bandolete JLT para maior aderência entre o centro do piso e a área dos ombros e a estabilidade extrema dos pneus a altas velocidades.
Pneu dianteiro com pressão de ar frio 1,9 bar / quente 2,2 - 2,3 bar
Pressão do ar pneu traseiro frio 1,1 bar / quente 1,3 - máx. 1,5 bar
D212 GP Racer Slick - com as mesmas características de desempenho do GP Racer D212, mas oferece uma aparência sem perfil. A tecnologia NTEC fornece o Ultimate Grip Misturas revisadas no ombro do pneu para maior aderência na área limite. Disponível nas misturas Medium & Endurance.
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Especificações técnicas |
|
| Marca | Dunlop |
|---|---|
| pneu Profile | SLICK |
| Tipo | Racing / _NHS / |
| medida |
pneu frontal:
110/70 R17, 120/70 R17, 125/80 17, 125/80 R17
pneu traseiro: 190/55 R17, 200/55 R17, 200/70 R17 |
| carcaça | Tubeless / Radial / |
| Índice de velocidade | |
| Carregando índice | |
| País de produção | F, FR |
5
myNETmoto
23.03.2018
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