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DUNLOP GEOMAX MX34 - O MX34 é uma máquina versátil que pode lidar com mais terrenos com maior facilidade. Com um sistema avançado de evacuação de lama, um novo material de carcaça e a tecnologia de ponta Progressive Cornering Block Technology (PCBT), o MX34 proporciona uma maior aderência e uma tracção imbatível.
O DUNLOP GEOMAX MX33 será substituído pelo MX34
DUNLOP GEOMAX MX33 - Isso, juntamente com um novo arranjo de blocos, proporcionou maior resistência contra rachaduras quando montado em terreno intermediário firme. Dunlop também descobriu que essa resistência também foi ajudada por um composto totalmente novo com maior resistência ao cisalhamento. Ao incorporar essas tecnologias no Geomax MX33, a Dunlop criou um pneu com uma gama maior de capacidades do que seu antecessor.
Sucessor do pneu de terreno macio MX3S
Novas tecnologias comprovadas MXGP
Uma inovação da Dunlop na indústria – um pneu MX para uso em vários terrenos
O DUNLOP GEOMAX MX53 foi projetado para oferecer mais desempenho em uma ampla variedade de terrenos, o MX53 se destaca em condições de pista difíceis, além de oferecer maior versatilidade em condições intermediárias de pilotagem.
Padrão de banda de rodagem: FRENTE A Dunlop introduziu um conjunto inovador de botões em forma de ferradura no pneu dianteiro do MX53. Este padrão de ferradura atua como uma garra gigante para cavar o solo e dar ao piloto ainda mais tração em terrenos difíceis e maximiza a aderência de frenagem. Este novo padrão arrojado apresenta porções ocas no centro do piso. A área oca deste conjunto de ferradura resulta em menos rigidez no centro do pneu, dando aos pilotos melhor feedback e mais conformidade. O MX53 também tem um perfil mais alto do que o MX52 anterior, proporcionando manuseio mais suave, maior ângulo de inclinação e melhor manobrabilidade. Além disso, cada um dos blocos é 1 mm mais alto. Essa altura extra é o que permite que o MX53 tenha um melhor desempenho em terrenos intermediários, ampliando o alcance e a versatilidade deste pneu.
TRASEIRO As melhorias do pneu traseiro incluem um ressurgimento da distribuição de blocos Tornado Wave da Dunlop. A colocação escalonada dos blocos de pneus traseiros fornece uma relação de terreno mais linear para maior conformidade com o passeio. A colocação consistente de botões ao longo do ombro do pneu aumenta a confiança em maiores ângulos de inclinação. No entanto, os blocos internos têm mais separação, o que permite que solo solto de terrenos mais macios limpe os espaços com mais facilidade, além de expor mais área de superfície dos botões à sujeira quando é necessária mais tração para superfícies mais duras
DUNLOP GEOMAX MX14 O novo pneu de areia da Dunlop, Geomax MX14, desenvolvido em colaboração com os melhores pilotos do Campeonato Mundial de Motocross (MXGP), está agora disponível para todos os pilotos de motocross.
O sucessor do Geomax MX12 foi projetado para condições extremamente arenosas e oferece aos pilotos vantagens de tração notáveis na partida, nas retas e na saída das curvas - seja em areia profunda ou em superfícies arenosas com subsolo duro. O desempenho geral muito melhorado foi alcançado pela otimização do perfil, um novo composto de borracha e a construção adaptada.
DUNLOP GEOMAX EN92 - Design inovador da banda de rodagem e construção orientada para o desempenho - lançamento em 2026
O Dunlop Geomax Enduro EN92 foi completamente redesenhado para oferecer aos condutores de todo-o-terreno mais controlo e precisão ao percorrer terrenos desafiantes. Tanto a versão standard como a macia apresentam um padrão de parede lateral arredondado e redesenhado para maior flexibilidade e conforto em superfícies irregulares. O layout otimizado dos blocos da roda dianteira reflete o design offset do EN91. Ao mesmo tempo, um padrão de piso reduzido na área central proporciona uma melhor aderência em superfícies duras e rochosas. A Tecnologia Progressive Cornering Block (PCBT) aumenta a tração em curva, enquanto os sulcos adicionais nos blocos centrais melhoram a absorção de impactos, especialmente em superfícies rochosas. O padrão do pneu traseiro combina várias tecnologias importantes: a Tecnologia V-Block (V-BT) maximiza a tração e o controlo em derrapagens, enquanto a Tecnologia Reinforced Scoop (RST) facilita a penetração em solos macios. A tecnologia PCBT também é aqui utilizada para aumentar a aderência em inclinações. O resultado: melhor tração em piso seco e molhado, melhor controlo e maior previsibilidade geral de manobrabilidade, tanto à frente como atrás.
DUNLOP GEOMAX EN91 EX - apresenta um composto de competição de testes intransigente, proporcionando aderência superior em terrenos excepcionalmente desafiadores e escorregadios. Seu padrão de blocos incorpora blocos mais altos para ajudar os pilotos a ganhar aderência em terrenos soltos, enquanto a construção melhora a absorção com propriedades de carcaça modificadas, proporcionando melhor feedback e controle para os pilotos. Em contraste com a norma EN91, a carcaça apresenta maior rigidez, facilitando uma melhor penetração na superfície para maior tração.
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Especificações técnicas |
|
| Marca | Dunlop |
|---|---|
| pneu Profile | GEOMAX |
| Tipo | Enduro / Motocross / Pocket bike / |
| medida |
pneu frontal:
60/100-10, 60/100-12, 60/100-14, 70/100-17, 70/100-19, 80/100-21, 90/100-21, 90/90-21
pneu traseiro: 100/100-18, 100/90-19, 110/100-18, 110/90-19, 120/80-19, 120/90-18, 120/90-19, 140/80-18, 70/100-10, 80/100-12, 90/100-14, 90/100-16 |
| carcaça | TubeType / Diagonal / |
| Índice de velocidade | J, M, R |
| Carregando índice | 29, 33, 36, 40, 41, 42, 49, 51, 52, 54, 57, 59, 62, 63, 64, 65, 66, 70 |
| País de produção | ID, JP |
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3
Enduro-de
27.04.2018
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