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A Dunlop tem ganho experiência nas pequenas classes MOTO2 e MOTO3 de MotoGP há anos, onde eles estenderam seu compromisso para 2020.
Esse know-how flui diretamente para o desenvolvimento de pneus slicks. A Dunlop também lidera o IDM ou a "Isle of Man TT"

O KR106 / KR108 é adequado para pilotos amadores e trackers profissionais que querem explorar seus limites na pista.

Com o sistema NTEC, os pilotos podem reduzir a pressão dos pneus na pista para uma melhor aderência.
Tecnologia Multi-Tread para máxima aderência em inclinação, tração confiável na aceleração de curvas e maior quilometragem.
Correias de disjuntor de nylon e uma correia de aramida sem fim proporcionam temperatura operacional mais baixa e desempenho previsível.
Nova tecnologia de bandolete JLT para maior aderência entre o centro do piso e a área dos ombros e a estabilidade extrema dos pneus a altas velocidades.

Pneu dianteiro com pressão de ar frio 1,9 bar / quente 2,2 - 2,3 bar
Pressão do ar pneu traseiro frio 1,1 bar / quente 1,3 - máx. 1,5 bar

D212 GP Racer Slick - com as mesmas características de desempenho do GP Racer D212, mas oferece uma aparência sem perfil. A tecnologia NTEC fornece o Ultimate Grip Misturas revisadas no ombro do pneu para maior aderência na área limite. Disponível nas misturas Medium & Endurance.