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MICHELIN COMMANDER III - Apresentado o novo pneu de cruzeiro Michelins

18.10.2019

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O Bridgestone Battlax BT46 está configurado para substituir o memorável e icónico Battlax BT45. Desde a sua introdução, há 22 anos, o Battlax BT45 é o pneu preferido para as tours. Agora, a Bridgestone atualizou o design com tecnologia moderna.

O Battlax BT46 apresenta uma forma de V invertida no padrão da frente – combate as forças de trabalho no pneu, reduz o desgaste irregular e fornece ao motociclista um feedback incrível para uma condução superior. O pneu traseiro é aprimorado com um composto único de sílica recentemente adaptado para maximizar o desempenho, aderência e desgaste. O desempenho em piso molhado foi atualizado a partir do BT45, sem impacto no conhecido desempenho do manuseamento em piso seco e na resistência ao desgaste do antecessor. E o BT46 é compatível com a aplicação da UM: pneus marcados sem câmara-de-ar são aprovados para montagem em jantes do tipo tubo.

A Bridgestone desenvolveu este pneu especialmente para cobrir a ampla gama de motociclos que competem no segmento de turismo. Disponível em 21 medidas para a frente e 27 no pneu traseiro. Dez medidas principais serão lançadas em janeiro de 2020, com o lançamento da linha completa logo de seguida.

Especialmente desenvolvido para a Maxi Classic Racing, este pneu já provou o seu desempenho superior. Ainda em desenvolvimento, o Bridgestone Battlax Classic Racing CR11 foi vencedor no campeonato de resistência clássica da Europa (CEE). No clássico de 4 horas de Biker’s em Spa-Francorchamps, ajudou a #10 Poweracing-Japauto a levar para casa o primeiro lugar e a equipa nº 5 Roadrunner a conquistar o segundo lugar. Em condições difíceis de piso molhado, o melhor tempo da volta e o ritmo mais rápido foram registados com os pneus Bridgestone.

O Battlax Classic Racing CR11 oferece aquecimento super-rápido – de máxima importância para corridas que não permitem aquecedores de pneus. O padrão do piso é derivado do pneu de corrida com pneus da Bridgestone, Battlax Racing R11. Garante ao motociclista aderência consistente e desempenho superior. Com a sua construção de elevado desempenho V-MS-Belt (correia monospiral variável) na parte da frente, este pneu oferece uma excelente estabilidade de travagem e oferece feedback extra nas curvas. No pneu traseiro, uma combinação de compostos de alta performance numa configuração de três camadas aumenta o desempenho em piso molhado. Em conformidade com os regulamentos da FIM Europe para o Maxi Classic, este pneu é o seu bilhete para o sucesso nas corridas.

Disponível a partir de março de 2020, na medida 110/80 R18 na frente e 150/65 R18 na de trás. NHS

Bridgestone Battlecross E50 Extreme – Dedicado a corridas de enduro extremo

Introduzido em 2019, o Battlecross E50 teve um primeiro ano vitorioso, ao vencer corridas em diferentes categorias de enduro. Por detrás desse sucesso, a Bridgestone está a lançar um novo pneu de corrida dedicado ao enduro extremo. O novo E50 Extreme desafia até os terrenos mais difíceis. Possui um composto macio especialmente desenvolvido para uma maior aderência e elevado poder de tração. O padrão do piso incorpora o posicionamento avançado do bloco e trabalha com a tecnologia Castle Block do E50 para maximizar o efeito da borda e proporcionar tração extra.

Disponível a partir de janeiro de 2020 numa medida traseira: 140/80 – 18 70M NHS.

Bridgestone Battlax Racing Street RS11 - O novo “carro-chefe” da categoria Racing Street oferece uma aderência impressionante e manuseamento de topo. Já ficou comprovado que é dois segundos mais rápido que o antecessor (o RS10) com uma volta em dois minutos. E é o primeiro pneu de estrada a incorporar a construção V-MS-Belt da Bridgestone – testado e comprovado no ambiente de corrida. O Battlax Racing Street RS11 é o pneu de escolha para muitos fabricantes de motos quando apresentam as suas desportivas premium – a equipar oficialmente os modelos Yamaha YZF-R1 e YZF-R1M, Kawasaki H2 e H2 carbono, carbono Kawasaki H2 e H2, Suzuki GSX-R 1000 e GSX-R 1000 R – e muitos mais ainda por vir.

O Battlax Racing Street RS11 apresenta um padrão orientado para aderência em piso seco que é diretamente inspirado no pneu de corrida Bridgestone R11 e adaptado para um excelente comportamento do padrão de contacto. A rigidez e estabilidade gerais do pneu da parte traseiro são aprimoradas com uma tampa e uma base. Os pneus da frente e traseiro adotam uma configuração 3LC, que é incomparável em termos de desempenho e vida útil. A inovadora construção do V-MS-Belt otimiza a distribuição da rigidez do piso no pneu traseiro para aumentar o comprimento do contacto no ombro e melhorar significativamente a aderência num ângulo de inclinação. As partículas finas de carbono no composto de trás do ombro, desenvolvido recentemente, melhoram a aderência, para que os motociclistas possam explodir nas curvas a toda velocidade, numa inclinação total, com elevada confiança.

Disponível a partir de março de 2020, numa medida para a frente: 120/70 ZR 17 M / C (58W); e duas medidas no pneu traseiro: 190/55 ZR 17 M / C (75W) e 200/55 ZR 17 (78W).

Heidenau K 81 new tyre for big Scooters

15.10.2019

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DUNLOP TRAILMAX MISSION 50/50 ON/OFF-ROAD ADVENTURE

10.10.2019

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RECALL DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN

08.10.2019

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Extra-Kick for METZELER: the Sportec M7 RR now available for big Enduros

02.10.2019

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DUNLOP GEOMAX MX 53

27.09.2019

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Maxxis Motocross Maxxcross MX-ST

09.09.2019

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Der neue entwickelte Motorradreifen MICHELIN Scorcher Sport  wurden ausgewählt, um das erste vollelektrische Harley-Davidson LiveWire Motorrad auszustatten. Der neue Michelin Scorcher Sport Reifen, der gemeinsam mit Harley-Davidson entwickelt und unter der Marke von Harley-Davidson geführt wird, soll die Fahr- und Handlingleistung von Harley-Davidsons erstem elektrischen Motorrad verbessern. 

Der MICHELIN Scorcher Sport-Reifen integriert die innovative Dual-Compound-Technologie von Michelin (2CT und 2CT +), die fortschrittlichsten Mischungen, die jemals in MICHELIN Scorcher-Reifen verwendet wurden. Diese Mischungen erweitern die Leistung der MICHELIN Scorcher-Reifenserie durch hervorragende Nass- und Trockenhaftung. Zusammen mit fortschrittlichen Compounds, die durch jahrelange Innovationen im Bereich der Radialreifen und umfangreiche Raupentests entwickelt wurden, bietet diese Technologie dem MICHELIN Scorcher Sport Reifen Verschleißfestigkeit in der Mitte des Profils mit optimiertem Grip auf den Schultern sowie eine speziell abgestimmte Radialkarkasse um die maximale Leistung von Harley-Davidsons neuestem Motorrad herauszuholen.

Das markante Profilmuster und das patentierte Samt-Seitenwand-Design ergänzen das Design dieses innovativen Harley-Davidson-Motorrads.

Bei diesem Projekt haben Michelin-Ingenieure zwei Jahre lang direkt mit Harley-Davidson zusammengearbeitet, um die MICHELIN Scorcher Sport-Reifen speziell für LiveWire zu entwickeln. Diese Reifen sind ein weiteres Beispiel für MICHELIN Total Performance, bei dem Michelin bestrebt ist, den Fahrern ein optimales Leistungsgleichgewicht zu bieten, das von Fahrspaß über Sicherheit bis hin zu Langlebigkeit reicht.

Das mit MICHELIN Scorcher Sport ausgestattete LiveWire wird 2019 über ausgewählte autorisierte Harley-Davidson-Händler in den USA, Kanada und den meisten europäischen Ländern erhältlich sein.

Verfügbare Größen

Vorne - 120/70 ZR17 (58W) Hinten - 180/55 ZR17 (73W)

MICHELIN ROAD 5 GT

04.09.2019

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Continental laying of the foundation stone for motorbike production in Rayong / Thailand

11.07.2019

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DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN - searching for new Adventures

02.07.2019

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DUNLOP TT100 GP - Retro-Look combined with sports Performance

02.07.2019

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Geomax Enduro EN91 - Developed for Enduro Races

02.07.2019

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DUNLOP TRAILMAX MIXTOUR - for On and Offroad

29.06.2019

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O Pirelli ANGEL GT II vence a comparação de pneus Sport Touring organizada pela respeitada revista italiana Motociclismo

09.06.2019

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Enduro / Adventure TEST 2019 / BMW R 1250 GS

06.06.2019

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