METZELER

METZELER 160/60 ZR17 (69W) M5 INTERACT

pneu traseiro TL Sport Touring EAN 8019227197136

METZELER 160/60 ZR17 (69W) M5 INTERACT

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Especificações técnicas

Marca METZELER
pneu Profile M5
 
medida 160/60 R17
Categoria pneu para moto M/C
Tipo Sport,Touring
 
frente / traseira pneu traseiro
Índice de velocidade W
Carregando índice 69
carcaça TL / Tubeless / Radial
 
EAN 8019227197136
ArtNr 1971300
DOT Novo
Peso 5.72 kg
País de produção CN

O novo Sportec M5 Interact, o pneu supersport completo ideal da Metzeler, possui inovadora tecnologia Interact. Esta abordagem abrangente para o desenvolvimento combina perfeitamente com a estrutura do pneu, cinto de aço a 0 °, design de piso e compostos para uma combinação de alto desempenho, mesmo em condições úmidas, capacidade de condução e uniformidade do desgaste.

presantation Jan 2010   more >>

 

 06/2010 - Platz 3  Rennstrecke Platz 3 / Nasstest Platz 3 / Landstrasse Platz 3
Fazit  " Ein ausgewogener Reifen, der in allen Kapiteln eine gute Leistung zeigt. Wer einen anständigen Allounder sucht, sollte den Metzeler M5 auf die Felge ziehen:"  den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

    „ Letzter Platz bei der Trockenwertung, Rang vier bei Nässe: Der Sportec M5 Interact macht zwar nichts wirklich schlecht, kann aber auch nirgends glänzen. ... den M5 bitte überarbeiten! “  den gesamten Reifentest >>

  " Optisch will der M5 mit seinem Schräglagenindikator punkten, technisch will ihm das aber nicht richtig gelingen. In keinem Einzelkapitel vorne dabei. Immer Mittelfeld heißt am Schluss: Letzter."  den gesamten Reifentest >>

  05/2010 -  Nasstest Platz 3  Fazit  "Ähnlich dem Dunlop agiert der Metzeler handzahm und gutmütig bei Feuchtigkeit. Nie überrascht er den Piloten bösartig, sein Grenzbereich ist breit und setzt weich ein. Kleine Einbußen beim Seiten-Grip in Schräglage und beim Beschleunigen sorgen für eine mittelmäßige, aber gefahrlos erreichte Rundenzeit." 

Trockentest Plaz 4  Fazit  "Der Sportec M5 überzeugt durch Solidität und Ausgewogenheit. Beim sportlichen Ballern könnte er leichter Einlenken, enge Kurven erfordern etwas Krafteinsatz, und auf Bodenwellen reißt der Grip hinten bisweilen recht hart ab. Allerdings nur in ganz tiefen Schräglagen. Insgesamt ein sehr stimmiges Paket."  den gesamten Reifentest finden Sie hier >>


Reifenvorstellung Jan 2010  mehr >>

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