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A Heidenau apresenta com orgulho o K34 Arrow, uma adição inovadora à sua já extensa linha de pneus. O Heidenau K34 Arrow, que estreia na EICMA 2024, é o primeiro pneu cruiser da Heidenau projetado especificamente para os amantes de viagens de moto.

Uma combinação perfeita de estilo e desempenho

O K34 Arrow foi projetado para motociclistas que buscam uma experiência de pilotagem dinâmica e personalizada. Combina perfeitamente o design clássico com a tecnologia de ponta. Seu padrão de piso distinto oferece não apenas uma excelente aderência em superfícies secas e molhadas, mas também confere ao pneu uma aparência atemporal.

Principais características:

Construção reforçada com aramida: Garante estabilidade, durabilidade e precisão de manuseio excepcionais. Direção suave e pilotagem equilibrada: Proporciona uma experiência de pilotagem confortável e controlada. Capacidade de alta velocidade: Com um índice de velocidade de 210 km/h, o K34 Arrow está pronto para alta velocidade. Capacidade de carga robusta: Um alto índice de carga permite cargas pesadas, ideal para viagens longas.

Tamanhos disponíveis:

Dianteiro: 130/90 B16 (73H) Traseiro: 180/65 B16 (81H)

Eleve sua experiência de cruzeiro com o Heidenau K34 Arrow. É mais do que um pneu, é uma declaração.

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BRIDGESTONE RS11 - 2020 disponível em 180/55 ZR17

180/55 ZR17 (73W) Bridgestone RS11

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O regulamento M+S mantém-se em vigor para os motociclos.

Desde outubro de 2024, os pneus de inverno que possuem apenas o símbolo M+S estão em vigor para automóveis e já não podem ser utilizados em condições de estrada de inverno. Apenas são permitidos pneus com o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) na lateral. O período de transição termina oficialmente em 2024.

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Dunlop lança Dunlop SportSmart MK4 como mais recente pneu hypersport premium.

Novo pneu hypersport focado em estrada oferece enorme melhoria em precisão, feedback e aderência em piso molhado para que os pilotos possam dominar as curvas.

A Dunlop revelou seu mais recente pneu hypersport focado em estrada, o SportSmart mk4, apresentando melhorias para construir sobre o alto nível de desempenho dinâmico em estrada de seu antecessor para uma ampla variedade de motos esportivas.

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Cinco novos tamanhos de pneus para o Continental ContiRoad

• Novo quinteto de dimensões para a classe de cilindrada até 300 cc
• Ainda mais opções no segmento de turismo esportivo em rápido crescimento
• Introdução gradual no primeiro semestre de 2024

O pneu sport touring ContiRoad agora também está disponível para motociclistas na classe de cilindrada até 300 cc. As cinco novas dimensões do versátil esportivo estarão à venda gradualmente até o segundo trimestre de 2024: como pneus dianteiros de 17 polegadas nas medidas 100/80-17 e 110/70-17, e como pneus traseiros de 17 polegadas em três medidas: 130/70-17 e 140/70-17 e 150/60-17.

A temporada de 2024 apresenta mais uma vez um desafio para os motociclistas: escolher o pneu certo para sua moto esportiva. A boa notícia é que uma compra ruim é quase impossível, já que as diferenças entre os candidatos ao teste são mínimas.

A Motocicleta de Teste: BMW S 1000 R

A BMW S 1000 R serve como modelo representativo para uma categoria de motocicletas extremamente potentes, cujo desempenho (exceto velocidade máxima) quase rivaliza com o de uma Superbike. Com sistemas de assistência eletrônica de ponta e uma posição de pilotagem confortável, oferece condições ideais para os pilotos de teste.

Candidatos a Teste

Resultados Resumidos:

• METZELER M9 RR: Muito Bom - Conclusão: Ótimo compromisso entre esportividade e uso diário. Seja em piso molhado, em velocidades esportivas em estradas rurais ou em um contra-relógio: o Metzeler Sportec M9 RR lida muito bem com todas as condições.
• MICHELIN POWER 6: Muito Bom - Conclusão: "Condições frias ou úmidas não afetam o Power 6 com sua boa dirigibilidade. Ganhou em potencial esportivo em relação ao Power 5. Uma verdadeira recomendação para pilotos esportivos do dia a dia."
• PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Muito Bom - Conclusão: "Pneu muito esportivo que na versão Corsa foca no tempo seco. Quanto mais esportivamente for pilotado, melhor funcionará. O desempenho em piso molhado é aceitável e pode convencer pilotos esportivos de bom tempo."
• BRIDGESTONE S22: Bom - Conclusão: "Pneu muito esportivo com bom feedback. A boa sensação com o pneu dianteiro, em particular, fala a favor do S22. Outra vantagem do pneu japonês é o seu desempenho geral, que ainda é harmonioso."

Como não houve tempo suficiente para o grande teste comparativo, submetemos o novo Bridgestone S23 a um teste de acompanhamento contra seu predecessor bem estabelecido e um novo popular.

• BRIDGESTONE S23: O Bridgestone S23 supera o S22 em termos de comportamento de entrada de curva, estabilidade e aderência lateral em piso seco. Pilotos esportivos de estrada rural vão adorar por isso. No molhado, o S23 se destaca, principalmente em inclinação. Aqui, supera claramente o S22, o que é demonstrado pelo tempo de volta 3,7 segundos mais rápido. Em termos de distância de frenagem e aceleração no molhado, o S23 se mantém no alto nível do S22.
   
• DUNLOP SPORTSMART MK3: Bom - Conclusão: "O Dunlop Sportsmart MK3 é um pneu muito ágil e esportivo. No entanto, a construção rígida reduz o feedback em condições mais frias, o que perde pontos principalmente no molhado."
  
  A Dunlop está também a lançar o Dunlop SportSmart MK4 como sucessor este ano. Provavelmente disponível a partir de novembro de 2024.

Informações Adicionais:

O teste foi conduzido pela revista Motorrad. Você pode solicitar o TESTE completo em PDF. O teste foi realizado em uma BMW S 1000 R. As condições do teste foram variadas, incluindo tempo seco, molhado e frio. Os resultados do teste são baseados nas opiniões subjetivas dos pilotos de teste.