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A partir do próximo ano de 2020, o MICHELIN POWER 5 também estará em sua quinta geração.
No EICMA 2019, a Michelin lançará uma gama totalmente nova de produtos e apresentaremos relatórios sobre cada um.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick².
Nesta ordem, é também o campo de aplicação deste pneu de motocicleta esporte / supersport da estrada para a pista de corrida.
Então - o Power 5 para a estrada e o liso para a pista.
No meio, seria o Power GP para uso ocasional em pistas de corrida e a Power Cup², que só deve ocorrer ocasionalmente na estrada, mas pode acontecer.
Os desenhos de perfil da linha de energia agora são praticamente os mesmos, mas diferem significativamente na parte negativa, na carcaça e no composto de borracha. A carcaça é idêntica nos quatro pneus novos para motos.
Portanto, o Power 5 tem um perfil com apenas 11% de proporção negativa.
O composto de borracha contém sílica e negro de fumo, bem como a conhecida tecnologia 2CT no pneu dianteiro e a tecnologia MICHELIN 2CT + no pneu traseiro.
O MICHELIN Power Slick 2 foi projetado para uso em pistas e ventiladores de pista, mas não é homologado para uso em estradas. É principalmente para pilotos cuja principal prioridade é a velocidade. Oferece tempos de volta rápidos, tanto em uma única volta como em várias corridas.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO MICHELIN POWER SLICK2:
As paredes laterais de todos os pneus de motocicleta premium da Michelin apresentam a PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, uma nova tecnologia patenteada por laser da Michelin que faz com que a luz seja absorvida de maneira diferente em lugares diferentes para produzir um tom mais escuro de preto. O resultado é uma assinatura de marca elegante que atrai naturalmente os olhos.
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Na Road Racing Night, em Milão, Metzeler revelou seu segredo de longa data sobre o sucessor do M7 RR e apresentou o novo METZELER SPORTEC M9 RR.
METZELER supera: Quatro modelos de pneus novos para a nova temporada
Bem a tempo do EICMA 2019, o tradicional fabricante de Munique está expandindo sua gama com quatro novos modelos de pneus em todos os segmentos: o super carro esportivo SPORTEC ™ M9 RR, o modelo de turismo esportivo ROADTEC ™ 01 SE, o modelo RACETEC ™ TD para os fãs de pista e a scooter ROADTEC ™ para todos pilotos scooter.
Típico da METZELER: Todos os quatro pneus novos oferecem aos motoristas a tecnologia mais avançada e o desempenho ideal em suas respectivas áreas de aplicação. O novo SPORTEC ™ M9 RR é o sucessor do premiado SPORTEC ™ M7 RR, que continua sendo a referência em supersports. O ROADTEC ™ 01 SE é a evolução do popular pneu esportivo de turismo ROADTEC ™ 01. Disponível em tamanhos radiais, oferece aos proprietários de bicicletas nuas, super atletas e esportistas a combinação perfeita de manuseio aprimorado e desempenho esportivo. Para aqueles que levam suas bicicletas para rastrear nos Track Days, o novo RACETEC ™ TD Slick é a escolha perfeita. Com a scooter ROADTEC ™, a METZELER apresenta o legítimo herdeiro da popular família FEELFREE ™: como todos os modelos ROADTEC ™, é um verdadeiro polivalente, sendo ideal para uso na cidade, no trânsito e nos esportes.
Para clientes ainda mais esportivos, os Korbachers agora têm o pneu hipersport ContiRaceAttack 2 Street, um pneu de corrida que pode lidar facilmente com a vida cotidiana na estrada e o ContiRaceAttack Comp.End. substituído. Se você gosta de esportes consistentemente e está em casa na pista como corredor de hobby, aproveite o ContiRaceAttack 2 ainda mais rigoroso com genes de corrida intransigentes nas versões "suave" ou "média", que, opcionalmente com pressão reduzida do ar e aquecedores de pneus, oferecem desempenho máximo marcou no percurso da corrida.
Resolve o ContiRaceAttack Comp. a partir. Graças ao composto BlackChili, esses dois novos produtos também brilham com propriedades extremamente estáveis e antiderrapantes.
Para motocicletas com capacidade cúbica média a pequena, a Continental terá um pneu diagonal completamente desenvolvido em seu programa a partir de 2020.
O Continental ContiStreet será o ContiGO! Descasque (Cidade).
Como o ContiRoad, o ContiStreet foi projetado com base no bem-sucedido vencedor do teste múltiplo Korbacher, ContiRoadAttack 3. Ambos os pneus estabelecem altos padrões em termos de confiabilidade, aderência e durabilidade.
Descobriremos mais na EICMA em Milão, onde a Continental apresentará todos os seus novos pneus para motocicleta.
A Continental está começando a temporada de motocicletas de 2020 com uma forte diferenciação de linhas de produtos individuais.
Como sucessor do ContiSportAttack 3, o atleta de rua Continental Sport Attack 4 sai da assadeira com uma pegada significativamente maior em inclinações baixas do que seu antecessor.
Propriedades como aderência, precisão e manuseio também foram otimizadas e alcançam novos recordes graças ao composto BlackChili da Continental.
Comunicado de imprensa da Continental
O quarto na Ofensiva Continental de Pneus 2020 é o Continental TKC 70 Rocks, um pneu traseiro sem cinto central e com pernos ao longo de todo o piso. O trabalhador de fronteira entre o TKC 70 e o TKC 80 pode fazer mais
Terreno que "os anos setenta" e mais estrada que os "anos oitenta" e, portanto, oferece uma alternativa atraente para os pilotos que querem ser "distantes e selvagens".
O TKC 70 Rocks pode ser combinado com o pneu dianteiro do CONTINENTAL TKC 70, criando uma opção de pneu adicional para aqueles com desejo de viajar que desejam sair da estrada.
O pneu traseiro estará disponível em 5 tamanhos de pneu a partir de 2020.
17 polegadas em 130/80 140/80 150/70 170/60
18 polegadas em 150/70
O PIRELLI DIABLO ROSSO III estará disponível em novos tamanhos de pneu em 2019.
110/70 R17 (54H) pneus dianteiros
140/70 R17 (66H) pneus traseiros
150/60 R17 (66H) pneus traseiros
Fevereiro 2019
240/45 ZR17 (82W) para a Ducati Diavel
A marca de pneus Vredestein, conhecida no setor automotivo, anunciou a introdução de pneus radiais de turismo esportivo, desenvolvidos especialmente para motocicletas nas estradas europeias.
Os novos pneus para moto Vredestein devem estar disponíveis a partir do segundo trimestre de 2020.
Este é o:
Vredestein Centauro ST - um pneu esportivo de turismo que está disponível inicialmente nas versões 120 e 180
Vredestein Centauro Road - um pneu esportivo de turismo para motocicletas menores, como o BMW G310R, Bajaj-Dominar 400 ou KTM 390/125
Vredestein Staccata - um pneu de rolete
A gama MITAS CUSTOM FORCE da Mitas abrange todas as características de um pneu cruiser personalizado de elevado desempenho: durabilidade, estabilidade, conforto e um design atrativo. A entrada no segmento de pneus cruiser personalizados representa um novo capítulo no percurso da Mitas, que tem como objetivo tornar-se num fabricante de pneus para motas de todas as gamas.
A nova gama foi amplamente testada sob as condições mais rigorosas possíveis nos Estados Unidos e em diferentes países europeus, para garantir o melhor desempenho.
Ksenija Bitenc, diretor da divisão de Pneus para Motas da Mitas, explica:
"Materiais de excelência, juntamente com uma carcaça robusta, garantem um ótimo desempenho de condução a diferentes velocidades, sob todas as condições meteorológicas e em diferentes superfícies de estrada. A fase de desenvolvimento foi alvo de especial atenção, que garante travagens e manobras de topo da gamma mesmo em pisos molhados.
Nenhum detalhe foi deixado ao acaso para garantir a total satisfação dos motoclistas, mesmo em viagens mais longas com um passageiro e bagagem.
O design atrativo do padrão do piso, com sulcos elegantes, representa a forma de uma cobra em movimento; um premenor fantástico para os verdadeiros motoclistas de cruisers personalizadas."
Michelin, marca francesa de pneus pretende que os proprietários de motos custom tenham um pneu específico e com melhor performance. A mais recente geração do pneu Commander III conta com variantes Touring e Cruiser.
Vinte anos depois de ter apresentado ao mundo das duas rodas o primeiro Commander, a Michelin volta a destacar-se da concorrência lançando no mercado o novo Commander III, que nesta terceira geração está dividido em duas variantes: Cruiser e Touring.
A nova gama de pneus Michelin Commander III é a resposta da marca às expectativas dos proprietários de motos tipo custom, que procuram nas suas viagens de moto um estilo próprio, tranquilidade e liberdade.
O novo Commander III caracteriza-se por uma resistência ao desgaste superior, maior aderência ao asfalto, e tendo em conta o tipo de motos para o qual foi pensado, este pneu da Michelin conta também com um desenho do rasto que visa promover a imagem das motos custom.
O Bridgestone Battlax BT46 está configurado para substituir o memorável e icónico Battlax BT45. Desde a sua introdução, há 22 anos, o Battlax BT45 é o pneu preferido para as tours. Agora, a Bridgestone atualizou o design com tecnologia moderna.
O Battlax BT46 apresenta uma forma de V invertida no padrão da frente – combate as forças de trabalho no pneu, reduz o desgaste irregular e fornece ao motociclista um feedback incrível para uma condução superior. O pneu traseiro é aprimorado com um composto único de sílica recentemente adaptado para maximizar o desempenho, aderência e desgaste. O desempenho em piso molhado foi atualizado a partir do BT45, sem impacto no conhecido desempenho do manuseamento em piso seco e na resistência ao desgaste do antecessor. E o BT46 é compatível com a aplicação da UM: pneus marcados sem câmara-de-ar são aprovados para montagem em jantes do tipo tubo.
A Bridgestone desenvolveu este pneu especialmente para cobrir a ampla gama de motociclos que competem no segmento de turismo. Disponível em 21 medidas para a frente e 27 no pneu traseiro. Dez medidas principais serão lançadas em janeiro de 2020, com o lançamento da linha completa logo de seguida.
Especialmente desenvolvido para a Maxi Classic Racing, este pneu já provou o seu desempenho superior. Ainda em desenvolvimento, o Bridgestone Battlax Classic Racing CR11 foi vencedor no campeonato de resistência clássica da Europa (CEE). No clássico de 4 horas de Biker’s em Spa-Francorchamps, ajudou a #10 Poweracing-Japauto a levar para casa o primeiro lugar e a equipa nº 5 Roadrunner a conquistar o segundo lugar. Em condições difíceis de piso molhado, o melhor tempo da volta e o ritmo mais rápido foram registados com os pneus Bridgestone.
O Battlax Classic Racing CR11 oferece aquecimento super-rápido – de máxima importância para corridas que não permitem aquecedores de pneus. O padrão do piso é derivado do pneu de corrida com pneus da Bridgestone, Battlax Racing R11. Garante ao motociclista aderência consistente e desempenho superior. Com a sua construção de elevado desempenho V-MS-Belt (correia monospiral variável) na parte da frente, este pneu oferece uma excelente estabilidade de travagem e oferece feedback extra nas curvas. No pneu traseiro, uma combinação de compostos de alta performance numa configuração de três camadas aumenta o desempenho em piso molhado. Em conformidade com os regulamentos da FIM Europe para o Maxi Classic, este pneu é o seu bilhete para o sucesso nas corridas.
Disponível a partir de março de 2020, na medida 110/80 R18 na frente e 150/65 R18 na de trás. NHS
Bridgestone Battlecross E50 Extreme – Dedicado a corridas de enduro extremo
Introduzido em 2019, o Battlecross E50 teve um primeiro ano vitorioso, ao vencer corridas em diferentes categorias de enduro. Por detrás desse sucesso, a Bridgestone está a lançar um novo pneu de corrida dedicado ao enduro extremo. O novo E50 Extreme desafia até os terrenos mais difíceis. Possui um composto macio especialmente desenvolvido para uma maior aderência e elevado poder de tração. O padrão do piso incorpora o posicionamento avançado do bloco e trabalha com a tecnologia Castle Block do E50 para maximizar o efeito da borda e proporcionar tração extra.
Disponível a partir de janeiro de 2020 numa medida traseira: 140/80 – 18 70M NHS.
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