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A única naked com motor equipado com supercharger atualmente no mercado conta, exclusivamente, com os pneus DIABLO ROSSO III como equipamento original nas medidas 120/70 ZR 17 e 190/55 ZR 17
Protagonista da feira EICMA em novembro do ano passado e recentemente apresentada à imprensa internacional em Las Vegas, nos Estados Unidos, a Kawasaki Z H2 representa a motocicleta mais radical e poderosa já produzida na histórica série Z. Agora, o modelo principal desta família, a sobrealimentada de Akashi é capaz de satisfazer os motociclistas mais exigentes, graças a uma longa lista de recursos técnicos e eletrônicos de ponta. A característica mais marcante é certamente o motor de quatro cilindros em linha equipado com supercharger de 988cc que é capaz de gerar até 200 cv a 11.000 rpm.
Para transmitir a alta potência gerada pelo motor ao solo, a Kawasaki selecionou o Pirelli DIABLO ROSSO™ III nas medidas TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) para a dianteira e 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) para a traseirada Z H2. A versão do pneu dianteiro (K) foi projetada pelos engenheiros da Pirelli especificamente para atender às metas da empresa japonesa em termos de agilidade e dirigibilidade. A versão traseira (D) gerencia a incrível potência e o imenso torque do motor sobrealimentado, garantindo alta estabilidade e gerenciamento de tração.
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O PIRELLI PHANTOM SPORTSCOMP RS é um novo pneu de competição também aprovado para uso em estrada, projetado para motocicletas com rodas de dezoito polegadas e destinado a corridas clássicas de sprint e resistência.
O PHANTOM SPORTSCOMP RS combina o design histórico da banda de rodagem do icônico PHANTOMTM SPORTSCOMP com a mais recente tecnologia para pneus de corrida de alto desempenho e foi projetado para aplicações de corrida clássicas contemporâneas.
As principais vantagens oferecidas ao ciclista são o aquecimento rápido e a ampla gama de temperaturas de operação que permitem a entrada na pista mesmo sem aquecedores de pneus. O PHANTOM ™ SPORTSCOMP RS oferece grande consistência à medida que a bicicleta é emprestada, graças a um perfil de raio duplo otimizado para uso em chassis mais antigos; Uma vez na pista de corrida em plena inclinação, a grande área de pegada comunica o controle à frente e a aderência ao pneu traseiro.
O Honda CRF1100L Africa Twin 2020 é redesenhado de forma abrangente com um estilo de rali agressivo e compacto e foco off-road concentrado. Enquanto isso, o conforto de turismo, a tecnologia e a capacidade geral do novo CRF1100L Africa Twin Adventure Sports são significativamente aprimorados - com a opção adicional de ajuste de marcha Showa equipado eletronicamente (Showa EERA ™).
Para facilitar o reparo da punção quando em turnê, as rodas raiadas dianteiras e traseiras de 21/18 polegadas (aço inoxidável) usam pneus sem câmara de ar Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T ou Metzeler Karoo Street, pneus 90 / 90-21M / C 54H e 150 / 70R18 M / C 70H. Os pneus com padrão de bloco (Continental 90 / 90-21M / C 54S e 150 / 70B 18M / C 70Q também são aprovados para instalação.
Sobre os pneus: Ao contrário dos infelizes pneus Dunlop OE do modelo de 2016, o modelo Honda Africa Twin CRF 1100/2020, agora está rolando no novo Bridgestone AX41T e harmoniza-se maravilhosamente com a motocicleta. Neutro, sem tombar, muita aderência, sensação mesmo quando molhado.
A rua Metzeler Karoo também é homologada.
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O METZELER Calendar 2020 com o título "METZELER EXTREME" homenageia os heróis dos esportes radicais de enduro
O 26º Calendário Clássico METZELER, que celebra o histórico mundo das corridas de duas rodas com imagens em preto e branco, também será dedicado ao enduro extremo em 2020
O METZELER Calendar 2020 também será apresentado em duas versões para o próximo ano: a versão clássica, agora em sua 26ª edição, com motivos históricos em preto e branco das competições de duas rodas e a versão "METZELER EXTREME", que trata de o mundo do enduro extremo, no qual a marca de pneus alemã pode recordar décadas de sucesso.
A partir de 2020, o Dunlop Sportsmart TT também estará disponível nos tamanhos de pneu para Adventure Motorcycles (BMW GS / KTM etc.)
Dunlop Sportsmart TT TRAIL em 120/70 ZR19 e 170/60 ZR17.
Foi isso que a Metzeler tentou com o M7 RR este ano. O pneu foi retirado do programa após um curto período de tempo e não é mais produzido.
É claro que existem motociclistas que realmente querem puxar o acelerador com um GS, mas se você tiver que usar um pneu super esportivo, nós os questionamos. Desde o resto do tempo você tem que aceitar todas as desvantagens de um super atleta.
Levar esse pneu à temperatura de operação nem sempre é fácil.
A Avon Tyres lançou o pneu para motocicleta AVON ROADRIDER MKII Sport Touring com inúmeras melhorias de design e desempenho em relação ao seu antecessor.
Os principais recursos do Avon Roadrider MKII incluem melhor aderência em condições molhadas e secas, menos desgaste e distâncias de parada mais curtas. Os testes de superfície molhada mostram uma melhora significativa na redução da distância de frenagem em comparação com o Avon Roadrider.
O MKII Roadrider está disponível em 31 dimensões e 37 especificações com códigos de velocidade H e V e opções universais. Além do aumento na faixa de tamanho, o perfil clássico e o estilo de flanco tornam os pneus adequados para motocicletas modernas e antigas. Com a introdução desta atualização para um pneu esportivo de turismo, a Avon Tyres deseja consolidar sua posição no mercado.
De facto, o seu pneu Roadrider é o equipamento original das motocicletas Royal Enfield Classic 350.
Embora o MICHELIN Power Cup 2 seja essencialmente projetado para uso em pistas, ele também é homologado para uso em estradas. Por isso, é montado no novo pneu de equipamento original KTM 890 DUKE R como OE.
Como toda a nova linha de produtos Power, a nova Power Cup² apresenta a carcaça idêntica à Power 5 do Power GP e até ao Power Slick².
Oferece tempos de volta rápidos em uma única volta e em várias voltas.
PROPRIEDADES DO MICHELIN POWER CUP2:
A partir de 2020, está disponível em pneus dianteiros 120/70 e 3 tamanhos traseiros. 180/55, 190/55, 200/55.
MICHELIN City Grip 2 - Quando se trata de pneus, as prioridades listadas pelos usuários comuns de scooters pequenas e de motores maiores são segurança, aderência a todos os tipos de estrada em todos os momentos, confiabilidade e longevidade.
A resposta da Michelin a essas demandas foi o MICHELIN City Grip, que provou ser um grande sucesso para os clientes, com vendas no período de 2010 a 2018 chegando a oito milhões de unidades.
No mercado global em rápida expansão de hoje, principalmente nas cidades e outras áreas urbanizadas, as demandas expressas pelos proprietários de scooters tornaram-se ainda mais exigentes. Para resolver isso, a Michelin otimizou sua oferta com o desenvolvimento do MICHELIN City Grip 2.
A capacidade de contar com um pneu que eles possam usar em qualquer época do ano facilita claramente a escolha do cliente, enquanto a disponibilidade de uma longa lista de tamanhos, cobrindo não apenas os modelos de motores pequenos, mas também as scooters maxi- e elétricas, ajudam a atender às variadas necessidades dos consumidores .
O MICHELIN City Grip 2 foi projetado para atender às demandas dos proprietários modernos de scooters, incluindo alto desempenho de aderência em todos os tipos de estrada que eles podem encontrar nas cidades e arredores. Para conseguir isso, os engenheiros que trabalham no Centro de Tecnologia da Michelin conceberam um composto inovador que apresenta materiais específicos, incluindo sílica. Juntamente com o novo design do padrão de banda de rodagem "dente de tubarão" do pneu, ele oferece desempenho de aderência sem precedentes em clima úmido, sem prejudicar a aclamada longevidade associada aos pneus Michelin, como o antecessor MICHELIN City Grip.
A partir do próximo ano de 2020, o MICHELIN POWER 5 também estará em sua quinta geração.
No EICMA 2019, a Michelin lançará uma gama totalmente nova de produtos e apresentaremos relatórios sobre cada um.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick².
Nesta ordem, é também o campo de aplicação deste pneu de motocicleta esporte / supersport da estrada para a pista de corrida.
Então - o Power 5 para a estrada e o liso para a pista.
No meio, seria o Power GP para uso ocasional em pistas de corrida e a Power Cup², que só deve ocorrer ocasionalmente na estrada, mas pode acontecer.
Os desenhos de perfil da linha de energia agora são praticamente os mesmos, mas diferem significativamente na parte negativa, na carcaça e no composto de borracha. A carcaça é idêntica nos quatro pneus novos para motos.
Portanto, o Power 5 tem um perfil com apenas 11% de proporção negativa.
O composto de borracha contém sílica e negro de fumo, bem como a conhecida tecnologia 2CT no pneu dianteiro e a tecnologia MICHELIN 2CT + no pneu traseiro.
O MICHELIN Power Slick 2 foi projetado para uso em pistas e ventiladores de pista, mas não é homologado para uso em estradas. É principalmente para pilotos cuja principal prioridade é a velocidade. Oferece tempos de volta rápidos, tanto em uma única volta como em várias corridas.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO MICHELIN POWER SLICK2:
As paredes laterais de todos os pneus de motocicleta premium da Michelin apresentam a PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, uma nova tecnologia patenteada por laser da Michelin que faz com que a luz seja absorvida de maneira diferente em lugares diferentes para produzir um tom mais escuro de preto. O resultado é uma assinatura de marca elegante que atrai naturalmente os olhos.
