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Nova época de motos 2026. Pneus novos.   Avon 3D Supersport   Avon Spirit ST  Avon Cobra Chrome
Os pneus de moto Avon trazem décadas de tradição na criação de pneus que oferecem o valor, a confiança e, acima de tudo, o estilo e o desempenho necessários para aperfeiçoar a sua condução.

pneus de moto Avon

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O primeiro teste de pneus de 2026 foca-se em pneus desportivos nos tamanhos 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.

Cinco pares – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV e Metzeler Sportec 01 –
percorrem 2.200 km numa BMW S 1000 XR e depois voltam a competir em testes em piso seco e molhado.

Bridgestone S23 BOM - Conclusão: O Bridgestone S23 tem um desempenho muito bom em muitas áreas quando novo. No entanto, com o aumento da quilometragem,
a diferença para a concorrência aumenta, pois apresenta o maior desgaste. O fabricante japonês precisa urgentemente de melhorar este pneu.

Dunlop Sportsmart MK4 MUITO BOM - Conclusão: O Dunlop Sportsmart MK 4 está muito perto de ser perfeito. Excelente em estradas rurais, excelente em piso molhado e excelente em durabilidade! O pneu conquistou uma merecida vitória no teste pelo seu desempenho verdadeiramente completo.

Michelin Power 6 BOM - Conclusão: Quando se trata de um excelente desempenho em estradas rurais e de uma condução divertida, o Power 6 é uma opção soberba. O seu desgaste lento é um ponto positivo adicional e garante características de condução consistentes.

Pirelli Diablo Rosso IV BOM - Conclusão: O Pirelli Rosso IV é um pneu desportivo com elevada estabilidade e excelente desempenho em estradas rurais e em piso molhado. Quem prefere "muito rápido" a "confortável" ficará satisfeito com este pneu italiano.

Metzeler Sportec 01 BOM - Conclusão: "Veni, vidi, vici" não se aplicou este ano. A empresa de Munique terá de engolir esta pílula amarga e fazer melhorias. O desgaste do pneu traseiro, em particular, impacta negativamente a condução e custa pontos valiosos.

Continental SportAttack 5 – O Conti SportAttack 5 chegou tarde demais para este teste, mas já está disponível nas lojas. Apenas o pneu na medida 200/55 ZR17 estará disponível em março.

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O regulamento M+S mantém-se em vigor para os motociclos.

Desde outubro de 2024, os pneus de inverno que possuem apenas o símbolo M+S estão em vigor para automóveis e já não podem ser utilizados em condições de estrada de inverno. Apenas são permitidos pneus com o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) na lateral. O período de transição termina oficialmente em 2024.

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A temporada de 2024 apresenta mais uma vez um desafio para os motociclistas: escolher o pneu certo para sua moto esportiva. A boa notícia é que uma compra ruim é quase impossível, já que as diferenças entre os candidatos ao teste são mínimas.

A Motocicleta de Teste: BMW S 1000 R

A BMW S 1000 R serve como modelo representativo para uma categoria de motocicletas extremamente potentes, cujo desempenho (exceto velocidade máxima) quase rivaliza com o de uma Superbike. Com sistemas de assistência eletrônica de ponta e uma posição de pilotagem confortável, oferece condições ideais para os pilotos de teste.

Candidatos a Teste

Resultados Resumidos:

• METZELER M9 RR: Muito Bom - Conclusão: Ótimo compromisso entre esportividade e uso diário. Seja em piso molhado, em velocidades esportivas em estradas rurais ou em um contra-relógio: o Metzeler Sportec M9 RR lida muito bem com todas as condições.
• MICHELIN POWER 6: Muito Bom - Conclusão: "Condições frias ou úmidas não afetam o Power 6 com sua boa dirigibilidade. Ganhou em potencial esportivo em relação ao Power 5. Uma verdadeira recomendação para pilotos esportivos do dia a dia."
• PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Muito Bom - Conclusão: "Pneu muito esportivo que na versão Corsa foca no tempo seco. Quanto mais esportivamente for pilotado, melhor funcionará. O desempenho em piso molhado é aceitável e pode convencer pilotos esportivos de bom tempo."
• BRIDGESTONE S22: Bom - Conclusão: "Pneu muito esportivo com bom feedback. A boa sensação com o pneu dianteiro, em particular, fala a favor do S22. Outra vantagem do pneu japonês é o seu desempenho geral, que ainda é harmonioso."

Como não houve tempo suficiente para o grande teste comparativo, submetemos o novo Bridgestone S23 a um teste de acompanhamento contra seu predecessor bem estabelecido e um novo popular.

• BRIDGESTONE S23: O Bridgestone S23 supera o S22 em termos de comportamento de entrada de curva, estabilidade e aderência lateral em piso seco. Pilotos esportivos de estrada rural vão adorar por isso. No molhado, o S23 se destaca, principalmente em inclinação. Aqui, supera claramente o S22, o que é demonstrado pelo tempo de volta 3,7 segundos mais rápido. Em termos de distância de frenagem e aceleração no molhado, o S23 se mantém no alto nível do S22.
   
• DUNLOP SPORTSMART MK3: Bom - Conclusão: "O Dunlop Sportsmart MK3 é um pneu muito ágil e esportivo. No entanto, a construção rígida reduz o feedback em condições mais frias, o que perde pontos principalmente no molhado."
  
  A Dunlop está também a lançar o Dunlop SportSmart MK4 como sucessor este ano. Provavelmente disponível a partir de novembro de 2024.

Informações Adicionais:

O teste foi conduzido pela revista Motorrad. Você pode solicitar o TESTE completo em PDF. O teste foi realizado em uma BMW S 1000 R. As condições do teste foram variadas, incluindo tempo seco, molhado e frio. Os resultados do teste são baseados nas opiniões subjetivas dos pilotos de teste.