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A Metzeler estará presente na EICMA 2025, de 4 a 9 de novembro, em Milão, com três novos pneus: os supersportivos SPORTEC 01 e SPORTEC 01 RS, e o pneu enduro on/off KAROO 4 Street, que serão as estrelas do estande i54 no Pavilhão 5.
O portfólio da marca Metzeler é enriquecido com três novos pneus: os supersportivos SPORTEC 01 e SPORTEC 01 RS e o produto enduro on/off KAROO 4 Street. Estes novos modelos serão o destaque do espaço de exposição da Metzeler, no estande i54, Pavilhão 5, na EICMA, que acontecerá em Milão de 4 a 9 de novembro de 2025.
A linha Metzeler SPORTEC tem sido, por mais de uma década, uma referência no segmento de pneus supersport para motocicletas, apreciada pelo prazer de pilotagem, versatilidade e alto desempenho em superfícies molhadas. Esta linha inclui modelos de sucesso como o SPORTEC M7 RR e, posteriormente, o SPORTEC M9 RR, ambos desenvolvidos graças à vasta experiência adquirida em corridas de estrada, incluindo o Tourist Trophy da Ilha de Man, do qual a Metzeler é a fornecedora oficial de pneus desde 2023.
O SPORTEC 01 e o mais esportivo SPORTEC 01 RS foram projetados para dar continuidade a essa tradição de sucesso e foram desenvolvidos para elevar ainda mais o nível de desempenho supersport. Ambos são dedicados a motociclistas esportivos que buscam alta performance e confiabilidade, e aproveitam a tecnologia patenteada DYNATREAD™. Adotada pela primeira vez no Metzeler ROADTEC 02, essa tecnologia resulta em um design de banda de rodagem adaptável que melhora a aderência e a estabilidade em alta velocidade, e foi aprimorada para ser aplicada no campo supersport.
Metzeler SPORTEC 01: É o sucessor direto do SPORTEC M9 RR e um pneu para uso esportivo em estrada, ideal para motociclistas que exigem controle em diferentes condições, tanto secas quanto molhadas. Comparado ao SPORTEC 01 RS, oferece maior quilometragem e melhor desempenho em piso molhado.
Metzeler SPORTEC 01 RS: É a versão mais extrema do SPORTEC 01, um pneu homologado para uso em estrada projetado para oferecer altos níveis de aderência e também adequado para dias de pista (track days). Em comparação com o SPORTEC 01, este pneu oferece maior aderência, sendo mais adequado para quem prefere uma pilotagem ainda mais esportiva na estrada e deseja ir para o circuito usando os mesmos pneus, sem a necessidade de transportá-los ou trocá-los.
O KAROO 4 Street é um pneu de trilha on/off, projetado para motocicletas adventure de alta cilindrada e maxi enduros, para um uso de 70% estrada e 30% fora de estrada. Ele oferece excelente desempenho em estrada, mantendo boas capacidades off-road. É o sucessor do KAROO Street e a mais recente adição à família Metzeler KAROO, que também inclui o KAROO 4, desenvolvido para um uso mais focado no off-road.
O KAROO 4 Street atende à crescente demanda por pneus para motos adventure que oferecem excelente desempenho em estrada, tanto em superfícies secas quanto molhadas, combinados com uma estética off-road e a possibilidade de rodar em estradas de terra. É dedicado a motociclistas que possuem motos Adventure modernas e buscam um pneu com cravos que ofereça excelente aderência na estrada, bom comportamento no molhado, quilometragem, estabilidade e conforto. Comparado ao seu predecessor KAROO Street, o novo pneu apresenta:
Melhor manobrabilidade em estrada, graças aos novos perfis.
Desgaste mais uniforme, obtido com a maior separação dos blocos centrais.
Melhor conforto acústico, com o design dos blocos de passo múltiplo.
Melhor tração off-road em terrenos macios.
Os três novos pneus farão parte da gama Metzeler 2026 e estarão disponíveis para venda ao público nos primeiros meses do próximo ano, com o cronograma exato dependendo da região.
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Desde outubro de 2024, os pneus de inverno que possuem apenas o símbolo M+S estão em vigor para automóveis e já não podem ser utilizados em condições de estrada de inverno. Apenas são permitidos pneus com o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) na lateral. O período de transição termina oficialmente em 2024.
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A Motocicleta de Teste: BMW S 1000 R
A BMW S 1000 R serve como modelo representativo para uma categoria de motocicletas extremamente potentes, cujo desempenho (exceto velocidade máxima) quase rivaliza com o de uma Superbike. Com sistemas de assistência eletrônica de ponta e uma posição de pilotagem confortável, oferece condições ideais para os pilotos de teste.
Candidatos a Teste
Resultados Resumidos:
Como não houve tempo suficiente para o grande teste comparativo, submetemos o novo Bridgestone S23 a um teste de acompanhamento contra seu predecessor bem estabelecido e um novo popular.
Informações Adicionais:
O teste foi conduzido pela revista Motorrad. Você pode solicitar o TESTE completo em PDF. O teste foi realizado em uma BMW S 1000 R. As condições do teste foram variadas, incluindo tempo seco, molhado e frio. Os resultados do teste são baseados nas opiniões subjetivas dos pilotos de teste.
Seis pneus foram testados em uma BMW R 1250 RS nos tamanhos 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17 para provar suas qualidades. Cinco dos pneus já haviam sido amplamente testados no Teste de Pneu para Turismo de 2022, mas sem o teste de desgaste junto com o recém-chegado METZELER ROADTEC 02.
Manuseio em Estradas e Uso Diário
Três marcas com pontuações iguais provam o quão próximos os pneus turísticos podem estar mesmo após 2000 quilômetros de distância de teste. Dunlop e Michelin mantêm seu caráter ágil e prático desde o início, enquanto a Pirelli mantém sua estabilidade em curvas rápidas. O novo Metzeler não consegue chegar ao topo e se posiciona no meio do campo com a Continental. A Bridgestone sofre muito com seu desgaste, degrada-se fortemente e, portanto, só recebe um "bom".
Desempenho em Molhado
Embora não se trate de tempos de volta absolutos, isso reflete o nível dos quatro melhores pneus. Apenas 1,2 segundos separam os pneus na avaliação individual e, na soma de todos os pontos, eles estão separados por apenas um ponto. A Continental também é boa, mas com pequenas fraquezas na aderência e precisão de direção. Devido ao alto desgaste, a Bridgestone não dá mais uma boa sensação ao piloto.
Desempenho de Desgaste
Vamos começar pelo pneu mais marcante. O Bridgestone T 32, infelizmente, se destaca negativamente do campo de teste, pois já está acenando a bandeira branca na roda dianteira e gritando "Acabei". O Metzeler também perdeu algumas penas, mas de forma muito uniforme na frente e atrás, sem grandes influências negativas no comportamento de pilotagem. A Continental faz o mesmo. Ótimo, depois de 2000 quilômetros ainda existem pneus divertidos: os pneus da Dunlop, Michelin e Pirelli.
Para o teste completo, adquira a Motorrad na banca ou online hoje.
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Os pneus originais METZELER TOURANCE NEXT 2 são projetados principalmente para uso em estrada, enquanto os pneus opcionais METZELER KAROO 4 são destinados aos entusiastas do off-road.
A Metzeler fornece os pneus originais para a nova BMW R 1300 GS, recentemente apresentada ao público. Nos tamanhos 120/70 R19 dianteiro e 170/60 R17 traseiro, os pneus Metzeler Tourance Next 2 foram selecionados como equipamento original para todas as versões da R 1300 GS, além do modelo básico, também para as variantes Trophy, Triple Black e Option 719 Tramuntana, enquanto os pneus Metzeler Karoo 4 são oferecidos como um equipamento opcional mediante solicitação.
METZELER ROADTEC 02, o novo pneu esportivo de turismo da marca Metzeler, está concluindo com sucesso as fases finais de desenvolvimento e testes e, a partir de janeiro de 2024, estará disponível para venda ao público.
Em comparação com seu antecessor ROADTEC 01, o ROADTEC 02 melhora significativamente o desempenho dinâmico, principalmente o manuseio e o comportamento em estradas molhadas, e faz isso usando uma alta porcentagem de materiais de origem natural (materiais total ou parcialmente derivados de biomassa: plantas e vegetais) ou reciclados.
O segmento ao qual o ROADTEC 02 pertence é o Sport-Touring, ou seja, o de pneus para uso misto esportivo e de turismo, mas com este produto a marca Metzeler elevou ainda mais o nível de esportividade ao criar efetivamente um pneu "Super Sport Touring". É capaz de apresentar as características típicas de um pneu de turismo, como a elevada quilometragem e a excelente aderência em piso molhado, combinadas com muitas das características mais típicas dos pneus superdesportivos, como o seu comportamento que confere novos níveis de esportividade.
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