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Nova época de motos 2026. Pneus novos. Avon 3D Supersport Avon Spirit ST Avon Cobra Chrome
Os pneus de moto Avon trazem décadas de tradição na criação de pneus que oferecem o valor, a confiança e, acima de tudo, o estilo e o desempenho necessários para aperfeiçoar a sua condução.
pneus de moto Avon
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O primeiro teste de pneus de 2026 foca-se em pneus desportivos nos tamanhos 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.
Cinco pares – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV e Metzeler Sportec 01 –
percorrem 2.200 km numa BMW S 1000 XR e depois voltam a competir em testes em piso seco e molhado.
Bridgestone S23 BOM - Conclusão: O Bridgestone S23 tem um desempenho muito bom em muitas áreas quando novo. No entanto, com o aumento da quilometragem,
a diferença para a concorrência aumenta, pois apresenta o maior desgaste. O fabricante japonês precisa urgentemente de melhorar este pneu.
Dunlop Sportsmart MK4 MUITO BOM - Conclusão: O Dunlop Sportsmart MK 4 está muito perto de ser perfeito. Excelente em estradas rurais, excelente em piso molhado e excelente em durabilidade! O pneu conquistou uma merecida vitória no teste pelo seu desempenho verdadeiramente completo.
Michelin Power 6 BOM - Conclusão: Quando se trata de um excelente desempenho em estradas rurais e de uma condução divertida, o Power 6 é uma opção soberba. O seu desgaste lento é um ponto positivo adicional e garante características de condução consistentes.
Pirelli Diablo Rosso IV BOM - Conclusão: O Pirelli Rosso IV é um pneu desportivo com elevada estabilidade e excelente desempenho em estradas rurais e em piso molhado. Quem prefere "muito rápido" a "confortável" ficará satisfeito com este pneu italiano.
Metzeler Sportec 01 BOM - Conclusão: "Veni, vidi, vici" não se aplicou este ano. A empresa de Munique terá de engolir esta pílula amarga e fazer melhorias. O desgaste do pneu traseiro, em particular, impacta negativamente a condução e custa pontos valiosos.
Continental SportAttack 5 – O Conti SportAttack 5 chegou tarde demais para este teste, mas já está disponível nas lojas. Apenas o pneu na medida 200/55 ZR17 estará disponível em março.
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A Metzeler estará presente na EICMA 2025, de 4 a 9 de novembro, em Milão, com três novos pneus: os supersportivos SPORTEC 01 e SPORTEC 01 RS, e o pneu enduro on/off KAROO 4 Street, que serão as estrelas do estande i54 no Pavilhão 5.
O portfólio da marca Metzeler é enriquecido com três novos pneus: os supersportivos SPORTEC 01 e SPORTEC 01 RS e o produto enduro on/off KAROO 4 Street. Estes novos modelos serão o destaque do espaço de exposição da Metzeler, no estande i54, Pavilhão 5, na EICMA, que acontecerá em Milão de 4 a 9 de novembro de 2025.
A linha Metzeler SPORTEC tem sido, por mais de uma década, uma referência no segmento de pneus supersport para motocicletas, apreciada pelo prazer de pilotagem, versatilidade e alto desempenho em superfícies molhadas. Esta linha inclui modelos de sucesso como o SPORTEC M7 RR e, posteriormente, o SPORTEC M9 RR, ambos desenvolvidos graças à vasta experiência adquirida em corridas de estrada, incluindo o Tourist Trophy da Ilha de Man, do qual a Metzeler é a fornecedora oficial de pneus desde 2023.
O SPORTEC 01 e o mais esportivo SPORTEC 01 RS foram projetados para dar continuidade a essa tradição de sucesso e foram desenvolvidos para elevar ainda mais o nível de desempenho supersport. Ambos são dedicados a motociclistas esportivos que buscam alta performance e confiabilidade, e aproveitam a tecnologia patenteada DYNATREAD™. Adotada pela primeira vez no Metzeler ROADTEC 02, essa tecnologia resulta em um design de banda de rodagem adaptável que melhora a aderência e a estabilidade em alta velocidade, e foi aprimorada para ser aplicada no campo supersport.
Metzeler SPORTEC 01: É o sucessor direto do SPORTEC M9 RR e um pneu para uso esportivo em estrada, ideal para motociclistas que exigem controle em diferentes condições, tanto secas quanto molhadas. Comparado ao SPORTEC 01 RS, oferece maior quilometragem e melhor desempenho em piso molhado.
Metzeler SPORTEC 01 RS: É a versão mais extrema do SPORTEC 01, um pneu homologado para uso em estrada projetado para oferecer altos níveis de aderência e também adequado para dias de pista (track days). Em comparação com o SPORTEC 01, este pneu oferece maior aderência, sendo mais adequado para quem prefere uma pilotagem ainda mais esportiva na estrada e deseja ir para o circuito usando os mesmos pneus, sem a necessidade de transportá-los ou trocá-los.
O KAROO 4 Street é um pneu de trilha on/off, projetado para motocicletas adventure de alta cilindrada e maxi enduros, para um uso de 70% estrada e 30% fora de estrada. Ele oferece excelente desempenho em estrada, mantendo boas capacidades off-road. É o sucessor do KAROO Street e a mais recente adição à família Metzeler KAROO, que também inclui o KAROO 4, desenvolvido para um uso mais focado no off-road.
O KAROO 4 Street atende à crescente demanda por pneus para motos adventure que oferecem excelente desempenho em estrada, tanto em superfícies secas quanto molhadas, combinados com uma estética off-road e a possibilidade de rodar em estradas de terra. É dedicado a motociclistas que possuem motos Adventure modernas e buscam um pneu com cravos que ofereça excelente aderência na estrada, bom comportamento no molhado, quilometragem, estabilidade e conforto. Comparado ao seu predecessor KAROO Street, o novo pneu apresenta:
Melhor manobrabilidade em estrada, graças aos novos perfis.
Desgaste mais uniforme, obtido com a maior separação dos blocos centrais.
Melhor conforto acústico, com o design dos blocos de passo múltiplo.
Melhor tração off-road em terrenos macios.
Os três novos pneus farão parte da gama Metzeler 2026 e estarão disponíveis para venda ao público nos primeiros meses do próximo ano, com o cronograma exato dependendo da região.
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Desde outubro de 2024, os pneus de inverno que possuem apenas o símbolo M+S estão em vigor para automóveis e já não podem ser utilizados em condições de estrada de inverno. Apenas são permitidos pneus com o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) na lateral. O período de transição termina oficialmente em 2024.
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A Motocicleta de Teste: BMW S 1000 R
A BMW S 1000 R serve como modelo representativo para uma categoria de motocicletas extremamente potentes, cujo desempenho (exceto velocidade máxima) quase rivaliza com o de uma Superbike. Com sistemas de assistência eletrônica de ponta e uma posição de pilotagem confortável, oferece condições ideais para os pilotos de teste.
Candidatos a Teste
Resultados Resumidos:
Como não houve tempo suficiente para o grande teste comparativo, submetemos o novo Bridgestone S23 a um teste de acompanhamento contra seu predecessor bem estabelecido e um novo popular.
Informações Adicionais:
O teste foi conduzido pela revista Motorrad. Você pode solicitar o TESTE completo em PDF. O teste foi realizado em uma BMW S 1000 R. As condições do teste foram variadas, incluindo tempo seco, molhado e frio. Os resultados do teste são baseados nas opiniões subjetivas dos pilotos de teste.
Seis pneus foram testados em uma BMW R 1250 RS nos tamanhos 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17 para provar suas qualidades. Cinco dos pneus já haviam sido amplamente testados no Teste de Pneu para Turismo de 2022, mas sem o teste de desgaste junto com o recém-chegado METZELER ROADTEC 02.
Manuseio em Estradas e Uso Diário
Três marcas com pontuações iguais provam o quão próximos os pneus turísticos podem estar mesmo após 2000 quilômetros de distância de teste. Dunlop e Michelin mantêm seu caráter ágil e prático desde o início, enquanto a Pirelli mantém sua estabilidade em curvas rápidas. O novo Metzeler não consegue chegar ao topo e se posiciona no meio do campo com a Continental. A Bridgestone sofre muito com seu desgaste, degrada-se fortemente e, portanto, só recebe um "bom".
Desempenho em Molhado
Embora não se trate de tempos de volta absolutos, isso reflete o nível dos quatro melhores pneus. Apenas 1,2 segundos separam os pneus na avaliação individual e, na soma de todos os pontos, eles estão separados por apenas um ponto. A Continental também é boa, mas com pequenas fraquezas na aderência e precisão de direção. Devido ao alto desgaste, a Bridgestone não dá mais uma boa sensação ao piloto.
Desempenho de Desgaste
Vamos começar pelo pneu mais marcante. O Bridgestone T 32, infelizmente, se destaca negativamente do campo de teste, pois já está acenando a bandeira branca na roda dianteira e gritando "Acabei". O Metzeler também perdeu algumas penas, mas de forma muito uniforme na frente e atrás, sem grandes influências negativas no comportamento de pilotagem. A Continental faz o mesmo. Ótimo, depois de 2000 quilômetros ainda existem pneus divertidos: os pneus da Dunlop, Michelin e Pirelli.
Para o teste completo, adquira a Motorrad na banca ou online hoje.
