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A Dunlop adicionou dois novos tamanhos de pneus traseiros aos tamanhos de pneus DUNLOP MUTANT existentes, de modo que mais 140 modelos de motocicletas podem agora ser equipados com o primeiro pneu crossover do mundo.
Com as novas dimensões 150/60 ZR17 e 160/60 ZR17, os motoristas da Supermoto, como o KTM 690 SMCR e o Husqvarna 701 Supermoto, podem agora pela primeira vez recorrer ao desempenho exclusivo do MUTANT. Pilotos de máquinas para iniciantes também, porque o pneu traseiro tamanho 150 / 60ZR17 se encaixa, entre outras coisas, nas motocicletas KTM 390 RC ou Kawasaki Z400. Com o pneu de tamanho maior 160 / 60ZR17, podem ser equipadas bicicletas esportivas de médio porte: há aprovações de pneus para os modelos Honda CBR 500R, Triumph Bonneville Speed Twin, Kawasaki Ninja 650 / Z650 e Versys 650.
Os enormes problemas com o transporte de contêineres do Extremo Oriente ou da América do Sul causam problemas de entrega até a interrupção da cadeia de abastecimento, como ocorre atualmente no Canal de Suez com um navio de contêiner transversal.
A indústria de pneus também não é poupada disso.
Como a maioria dos pneus de motocicleta não é produzida na Europa, já há enormes atrasos na entrega.
Portanto, recomendamos a todos os motociclistas que obtenham um conjunto adequado de pneus para motocicleta a tempo, para que possam começar a temporada de 2021 sem hesitação.
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Os pneus Dunlop D404 da Dunlop estão disponíveis em quatro novos tamanhos.
2 NOVOS TAMANHOS DO PNEU DIANTEIRO E TRASEIRO DISPONÍVEIS A PARTIR DE 2020
A partir de 2020, o Dunlop Sportsmart TT também estará disponível nos tamanhos de pneu para Adventure Motorcycles (BMW GS / KTM etc.)
Dunlop Sportsmart TT TRAIL em 120/70 ZR19 e 170/60 ZR17.
Foi isso que a Metzeler tentou com o M7 RR este ano. O pneu foi retirado do programa após um curto período de tempo e não é mais produzido.
É claro que existem motociclistas que realmente querem puxar o acelerador com um GS, mas se você tiver que usar um pneu super esportivo, nós os questionamos. Desde o resto do tempo você tem que aceitar todas as desvantagens de um super atleta.
Levar esse pneu à temperatura de operação nem sempre é fácil.
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