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Desde outubro de 2024, os pneus de inverno que possuem apenas o símbolo M+S estão em vigor para automóveis e já não podem ser utilizados em condições de estrada de inverno. Apenas são permitidos pneus com o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) na lateral. O período de transição termina oficialmente em 2024.
Dunlop lança Dunlop SportSmart MK4 como mais recente pneu hypersport premium.
Novo pneu hypersport focado em estrada oferece enorme melhoria em precisão, feedback e aderência em piso molhado para que os pilotos possam dominar as curvas.
A Dunlop revelou seu mais recente pneu hypersport focado em estrada, o SportSmart mk4, apresentando melhorias para construir sobre o alto nível de desempenho dinâmico em estrada de seu antecessor para uma ampla variedade de motos esportivas.
A Motocicleta de Teste: BMW S 1000 R
A BMW S 1000 R serve como modelo representativo para uma categoria de motocicletas extremamente potentes, cujo desempenho (exceto velocidade máxima) quase rivaliza com o de uma Superbike. Com sistemas de assistência eletrônica de ponta e uma posição de pilotagem confortável, oferece condições ideais para os pilotos de teste.
Candidatos a Teste
Resultados Resumidos:
Como não houve tempo suficiente para o grande teste comparativo, submetemos o novo Bridgestone S23 a um teste de acompanhamento contra seu predecessor bem estabelecido e um novo popular.
Informações Adicionais:
O teste foi conduzido pela revista Motorrad. Você pode solicitar o TESTE completo em PDF. O teste foi realizado em uma BMW S 1000 R. As condições do teste foram variadas, incluindo tempo seco, molhado e frio. Os resultados do teste são baseados nas opiniões subjetivas dos pilotos de teste.
Seis pneus foram testados em uma BMW R 1250 RS nos tamanhos 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17 para provar suas qualidades. Cinco dos pneus já haviam sido amplamente testados no Teste de Pneu para Turismo de 2022, mas sem o teste de desgaste junto com o recém-chegado METZELER ROADTEC 02.
Manuseio em Estradas e Uso Diário
Três marcas com pontuações iguais provam o quão próximos os pneus turísticos podem estar mesmo após 2000 quilômetros de distância de teste. Dunlop e Michelin mantêm seu caráter ágil e prático desde o início, enquanto a Pirelli mantém sua estabilidade em curvas rápidas. O novo Metzeler não consegue chegar ao topo e se posiciona no meio do campo com a Continental. A Bridgestone sofre muito com seu desgaste, degrada-se fortemente e, portanto, só recebe um "bom".
Desempenho em Molhado
Embora não se trate de tempos de volta absolutos, isso reflete o nível dos quatro melhores pneus. Apenas 1,2 segundos separam os pneus na avaliação individual e, na soma de todos os pontos, eles estão separados por apenas um ponto. A Continental também é boa, mas com pequenas fraquezas na aderência e precisão de direção. Devido ao alto desgaste, a Bridgestone não dá mais uma boa sensação ao piloto.
Desempenho de Desgaste
Vamos começar pelo pneu mais marcante. O Bridgestone T 32, infelizmente, se destaca negativamente do campo de teste, pois já está acenando a bandeira branca na roda dianteira e gritando "Acabei". O Metzeler também perdeu algumas penas, mas de forma muito uniforme na frente e atrás, sem grandes influências negativas no comportamento de pilotagem. A Continental faz o mesmo. Ótimo, depois de 2000 quilômetros ainda existem pneus divertidos: os pneus da Dunlop, Michelin e Pirelli.
Para o teste completo, adquira a Motorrad na banca ou online hoje.
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A Dunlop revelou a mais recente adição à sua gama de pneus de enduro: Dunlop Geomax EN91 EX. Baseado no vencedor de corridas Geomax EN91, o novo pneu traseiro EN91 EX foi projetado tanto para pilotos de enduro altamente qualificados que competem nos eventos mais extremos quanto para entusiastas de fim de semana que buscam melhor desempenho para seus passeios de enduro.
Este pneu supermacio promete um nível de desempenho sem precedentes, oferecendo maior aderência, especialmente nos terrenos mais desafiadores e escorregadios, bem como tração superior num amplo espectro de paisagens. Ele foi projetado para uso em corridas onde pneus compatíveis com a FIM e/ou legais para estradas não são exigidos pelos regulamentos.
Geomax EN91 EX apresenta um composto de competição de testes intransigente, proporcionando aderência superior em terrenos excepcionalmente desafiadores e escorregadios. Seu padrão de blocos incorpora blocos mais altos para ajudar os pilotos a ganhar aderência em terrenos soltos, enquanto a construção melhora a absorção com propriedades de carcaça modificadas, proporcionando melhor feedback e controle para os pilotos. Em contraste com a norma EN91, a carcaça apresenta maior rigidez, facilitando uma melhor penetração na superfície para maior tração.
Luca Davide Andreoni, Gestor de Marketing de Motos da Dunlop Europa afirmou: “Com o lançamento do Geomax EN91 EX, a Dunlop está a levar a tecnologia dos pneus de enduro a novos patamares. Este pneu foi projetado especificamente para pilotos de enduro altamente qualificados, oferecendo aderência e tração incomparáveis nos terrenos mais desafiadores, para que possam obter o melhor desempenho nas competições mais difíceis.”
O Dunlop Geomax EN91 EX é produzido como equipamento traseiro, disponível em 140/80-18 e pode ser combinado com qualquer Geomax 80/100-21 ou 90/90-21 dianteiro, de acordo com a preferência do piloto e as condições do terreno. Geomax EN91 EX é melhor usado com a mousse Dunlop Enduro para um desempenho ideal. Está disponível a partir de setembro de 2023 na Europa.
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O Dunlop Trailmax Raid é o novo pneu de turismo-enduro da Dunlop, voltado para todos os amantes de fora de estrada. É um pneu completamente novo desenvolvido para uso na estrada e fora dela que combina excelentes desempenhos na estrada com altas habilidades fora dela. Com uma posição de 50% estrada e 50% terreno, o pneu oferece excelentes desempenhos em ambas as áreas.
A construção especial da roda dianteira do Trailmax Raid oferece alta estabilidade nas curvas e manuseio divertido tanto na estrada quanto fora dela. O forte enfoque no desenvolvimento do desempenho molhado garante comportamento de condução absolutamente seguro na chuva. O pneu também mostra excelentes desempenhos em passagens fora de estrada difíceis, com tração, aderência e estabilidade nas curvas de nível superior.
Outro destaque do Trailmax Raid é a mistura de borracha recém-desenvolvida que oferece baixo desgaste e alta resistência das sulcos em terrenos duros. O pneu também está equipado com as marcas M+S, o que o torna um companheiro confiável para verdadeiras aventuras fora de estrada.
Em geral, o Dunlop Trailmax Raid é o pneu perfeito para aqueles que estão tanto na estrada quanto fora dela e valorizam bons desempenhos de condução tanto seco quanto molhado.
Alguns vídeos explicam como trocar seus pneus de moto.
