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Aqui está a versão em português do comunicado de imprensa:
A Dunlop Motorcycle Europe foi nomeada, pelo segundo ano consecutivo, parceira oficial de pneus do prestigiado evento Honda Adventure Roads. Este verão, o aclamado Trailmax Raid será novamente o pneu de eleição, proporcionando a aderência e a estabilidade essenciais aos pilotos que participam no renovado programa de aventura da Honda.
Enquanto a edição do ano passado levou 37 pilotos numa viagem de 2.500 quilómetros de Roma a Istambul, a edição de 2026 introduz um formato renovado. A Honda passou de um foco de ultra-resistência para uma série de tours de três dias focados na técnica de condução. Os participantes conduzirão a versátil Honda XL750 Transalp através de duas rotas espetaculares:
Junho: De Barcelona a Toulouse
Setembro: De Turim a Nice
O Trailmax Raid é célebre pelo seu ADN polivalente. Como um pneu 50/50 on/off-road, combina um desempenho robusto em terra com um comportamento impecável em estrada, tanto em piso seco como molhado.
"Os pilotos confiam no Trailmax Raid para oferecer o equilíbrio certo entre capacidade off-road e manuseabilidade em estrada", afirma Roberto Finetti, Gestor de Marketing da Dunlop Motorcycle Europe. "Sabemos que o Trailmax Raid proporcionará a confiança necessária para que os participantes desfrutem plenamente destes tours espetaculares."
Nick Bennett, da Honda Motor Europe, acrescentou que o pneu é o "parceiro perfeito" para a XL750 Transalp, destacando que os participantes anteriores elogiaram a sua capacidade de lidar com diversos terrenos sem comprometer o conforto em estrada.
Não precisa de estar no tour oficial da Honda para experienciar um desempenho de aventura de classe mundial. Quer esteja a navegar em asfalto molhado ou em trilhos de gravilha solta, o Dunlop Trailmax Raid foi concebido para superar os seus limites.
Pronto para elevar o nível da sua condução? Equipe a sua mota com a mesma confiança dos pilotos do Honda Adventure Roads.
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O primeiro teste de pneus de 2026 foca-se em pneus desportivos nos tamanhos 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.
Cinco pares – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV e Metzeler Sportec 01 –
percorrem 2.200 km numa BMW S 1000 XR e depois voltam a competir em testes em piso seco e molhado.
Bridgestone S23 BOM - Conclusão: O Bridgestone S23 tem um desempenho muito bom em muitas áreas quando novo. No entanto, com o aumento da quilometragem,
a diferença para a concorrência aumenta, pois apresenta o maior desgaste. O fabricante japonês precisa urgentemente de melhorar este pneu.
Dunlop Sportsmart MK4 MUITO BOM - Conclusão: O Dunlop Sportsmart MK 4 está muito perto de ser perfeito. Excelente em estradas rurais, excelente em piso molhado e excelente em durabilidade! O pneu conquistou uma merecida vitória no teste pelo seu desempenho verdadeiramente completo.
Michelin Power 6 BOM - Conclusão: Quando se trata de um excelente desempenho em estradas rurais e de uma condução divertida, o Power 6 é uma opção soberba. O seu desgaste lento é um ponto positivo adicional e garante características de condução consistentes.
Pirelli Diablo Rosso IV BOM - Conclusão: O Pirelli Rosso IV é um pneu desportivo com elevada estabilidade e excelente desempenho em estradas rurais e em piso molhado. Quem prefere "muito rápido" a "confortável" ficará satisfeito com este pneu italiano.
Metzeler Sportec 01 BOM - Conclusão: "Veni, vidi, vici" não se aplicou este ano. A empresa de Munique terá de engolir esta pílula amarga e fazer melhorias. O desgaste do pneu traseiro, em particular, impacta negativamente a condução e custa pontos valiosos.
Continental SportAttack 5 – O Conti SportAttack 5 chegou tarde demais para este teste, mas já está disponível nas lojas. Apenas o pneu na medida 200/55 ZR17 estará disponível em março.
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Dunlop Sportmax GP (D213) – O pneu de corrida com rasto e o ADN de um slick.
Com o novo Sportmax GP (D213), a Dunlop lança no primeiro trimestre de 2026 o próximo passo evolutivo para pilotos ambiciosos e entusiastas de track days. Este pneu foi especificamente desenvolvido para oferecer a máxima performance em pista sem a necessidade de recorrer a pneus slick.
Tecnologia de Campeão do Mundo: O Sportmax GP beneficia diretamente da experiência por trás dos lendários slicks Dunlop KR109 e KR108. Adota a sua tecnologia de carcaça e contorno para uma condução precisa e estabilidade superior.
Compostos de Próxima Geração: Os novos compostos desenvolvidos oferecem uma amplitude térmica de funcionamento extremamente vasta. O resultado é um nível de aderência consistentemente elevado, que dura desde a primeira sessão até à bandeira de xadrez.
Fabricado em França: Qualidade de fabrico de topo proveniente da fábrica da Dunlop em França.
Quando Peter Hickman e Jeremy Guarnoni cruzaram a linha de chegada para vencer as 8 Heures Moto de Spa-Francorchamps em setembro, o seu objetivo estava completo. Mas para estes dois pilotos experientes, o objetivo naquele dia não era ganhar a corrida. Era testar pneus.
A Equipa de Testes da Dunlop é um dos programas de desenvolvimento mais interessantes no motociclismo. Gerido pelo Steven Casaer (EMC37) com engenheiros do centro técnico da Dunlop em Montluçon, França, o programa aproveita a experiência dos melhores pilotos para testar a próxima geração de pneus de competição e track day nas condições mais difíceis e realistas — corridas reais.
“Testar neste ambiente é diferente de apenas testar numa pista normal,” explica Peter Hickman. “Significa que quando estamos a ultrapassar, estamos a sair da linha de corrida, a experimentar diferentes partes da pista que não faríamos se estivéssemos a testar sozinhos. Conseguimos usar o pneu de uma forma diferente e nas condições realistas em que realmente vai ser utilizado.”
A Dunlop Lança o Novo Pneu de Enduro Dunlop Geomax EN92
A Dunlop revelou seu novo pneu de enduro Geomax EN92, projetado para oferecer aos pilotos melhor desempenho e versatilidade em uma ampla variedade de terrenos off-road. O Geomax EN92 substitui o popular Geomax EN91 e está disponível em dois compostos diferentes: o Geomax EN92 padrão para condições médias e o Geomax EN92 SOFT para trilhas molhadas, rochosas e cheias de raízes.
Os novos pneus foram desenvolvidos com base na longa história da Dunlop em corridas off-road de alto nível, um legado que inclui inúmeras vitórias no 6DAYS FIM Enduro of Nations e outros campeonatos. O Geomax EN92 é projetado para proporcionar excelente aderência, tração e flexibilidade, tornando-o adequado tanto para pilotos profissionais quanto para os de fim de semana.
O Geomax EN92 apresenta várias inovações-chave para melhorar seu desempenho:
Perfil mais macio: Uma parede lateral mais arredondada aumenta o conforto do piloto e a flexibilidade em terrenos irregulares.
Pneu dianteiro aprimorado: O pneu dianteiro possui um layout de blocos otimizado com uma proporção de área de contato reduzida para melhor aderência em superfícies duras e rochosas. A Progressive Cornering Block Technology (PCBT) ajuda o pneu a "cavar" na sujeira e melhora a aderência nas curvas.
Pneu traseiro avançado: O pneu traseiro inclui a V-Block Technology (V-BT) para tração e controle excepcionais, e a Reinforced Scoop Technology (RST) para ajudar o pneu a "cavar" em solo macio. Ele também usa a PCBT para aumentar a flexibilidade e melhorar a aderência ao inclinar.
Essas tecnologias trabalham juntas para proporcionar melhor aderência, previsibilidade e flexibilidade em condições secas e molhadas.
A nova linha Geomax EN92 estará disponível na Europa a partir do início de 2026, com os insertos anti-furo Geomax Mousse disponíveis no final de 2025 e início de 2026.
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Desde outubro de 2024, os pneus de inverno que possuem apenas o símbolo M+S estão em vigor para automóveis e já não podem ser utilizados em condições de estrada de inverno. Apenas são permitidos pneus com o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) na lateral. O período de transição termina oficialmente em 2024.
Dunlop lança Dunlop SportSmart MK4 como mais recente pneu hypersport premium.
Novo pneu hypersport focado em estrada oferece enorme melhoria em precisão, feedback e aderência em piso molhado para que os pilotos possam dominar as curvas.
A Dunlop revelou seu mais recente pneu hypersport focado em estrada, o SportSmart mk4, apresentando melhorias para construir sobre o alto nível de desempenho dinâmico em estrada de seu antecessor para uma ampla variedade de motos esportivas.
A Motocicleta de Teste: BMW S 1000 R
A BMW S 1000 R serve como modelo representativo para uma categoria de motocicletas extremamente potentes, cujo desempenho (exceto velocidade máxima) quase rivaliza com o de uma Superbike. Com sistemas de assistência eletrônica de ponta e uma posição de pilotagem confortável, oferece condições ideais para os pilotos de teste.
Candidatos a Teste
Resultados Resumidos:
Como não houve tempo suficiente para o grande teste comparativo, submetemos o novo Bridgestone S23 a um teste de acompanhamento contra seu predecessor bem estabelecido e um novo popular.
Informações Adicionais:
O teste foi conduzido pela revista Motorrad. Você pode solicitar o TESTE completo em PDF. O teste foi realizado em uma BMW S 1000 R. As condições do teste foram variadas, incluindo tempo seco, molhado e frio. Os resultados do teste são baseados nas opiniões subjetivas dos pilotos de teste.
