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O primeiro teste de pneus de 2026 foca-se em pneus desportivos nos tamanhos 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.

Cinco pares – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV e Metzeler Sportec 01 –
percorrem 2.200 km numa BMW S 1000 XR e depois voltam a competir em testes em piso seco e molhado.

Bridgestone S23 BOM - Conclusão: O Bridgestone S23 tem um desempenho muito bom em muitas áreas quando novo. No entanto, com o aumento da quilometragem,
a diferença para a concorrência aumenta, pois apresenta o maior desgaste. O fabricante japonês precisa urgentemente de melhorar este pneu.

Dunlop Sportsmart MK4 MUITO BOM - Conclusão: O Dunlop Sportsmart MK 4 está muito perto de ser perfeito. Excelente em estradas rurais, excelente em piso molhado e excelente em durabilidade! O pneu conquistou uma merecida vitória no teste pelo seu desempenho verdadeiramente completo.

Michelin Power 6 BOM - Conclusão: Quando se trata de um excelente desempenho em estradas rurais e de uma condução divertida, o Power 6 é uma opção soberba. O seu desgaste lento é um ponto positivo adicional e garante características de condução consistentes.

Pirelli Diablo Rosso IV BOM - Conclusão: O Pirelli Rosso IV é um pneu desportivo com elevada estabilidade e excelente desempenho em estradas rurais e em piso molhado. Quem prefere "muito rápido" a "confortável" ficará satisfeito com este pneu italiano.

Metzeler Sportec 01 BOM - Conclusão: "Veni, vidi, vici" não se aplicou este ano. A empresa de Munique terá de engolir esta pílula amarga e fazer melhorias. O desgaste do pneu traseiro, em particular, impacta negativamente a condução e custa pontos valiosos.

Continental SportAttack 5 – O Conti SportAttack 5 chegou tarde demais para este teste, mas já está disponível nas lojas. Apenas o pneu na medida 200/55 ZR17 estará disponível em março.

Os pneus de motocicleta Continental estão redefinindo a performance. O novo ContiSportAttack 5 é a mais recente geração de pneus supersport para aqueles que procuram a máxima dinâmica de condução sem compromissos. Desenvolvido na pista de corrida; aperfeiçoado para a estrada – o ContiSportAttack 5 oferece aderência excecional, superior estabilidade em curvas, resposta de direção precisa e um aquecimento extremamente rápido. Esta mais recente evolução do pneu supersport estará disponível no primeiro trimestre de 2026.

Posicionamento Supersport: Um Equilíbrio Ótimo entre Sport e Hipersport

O ContiSportAttack 5 é ainda mais desportivo que o seu antecessor, o ContiSportAttack 4, e foi concebido como um pneu 80/20 para o segmento supersport. Isso o torna a escolha ideal para motociclistas que desejam tirar o máximo proveito das suas motocicletas (super) desportivas e naked – tanto em estradas rurais sinuosas quanto durante sessões ocasionais de treino em pista.

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A Continental está começando a temporada de motocicletas de 2020 com uma forte diferenciação de linhas de produtos individuais.

Como sucessor do ContiSportAttack 3, o atleta de rua Continental Sport Attack 4 sai da assadeira com uma pegada significativamente maior em inclinações baixas do que seu antecessor.

Propriedades como aderência, precisão e manuseio também foram otimizadas e alcançam novos recordes graças ao composto BlackChili da Continental.

Comunicado de imprensa da Continental

O quarto na Ofensiva Continental de Pneus 2020 é o Continental TKC 70 Rocks, um pneu traseiro sem cinto central e com pernos ao longo de todo o piso. O trabalhador de fronteira entre o TKC 70 e o TKC 80 pode fazer mais
Terreno que "os anos setenta" e mais estrada que os "anos oitenta" e, portanto, oferece uma alternativa atraente para os pilotos que querem ser "distantes e selvagens".

O TKC 70 Rocks pode ser combinado com o pneu dianteiro do CONTINENTAL TKC 70, criando uma opção de pneu adicional para aqueles com desejo de viajar que desejam sair da estrada.

O pneu traseiro estará disponível em 5 tamanhos de pneu a partir de 2020.

17 polegadas em 130/80 140/80 150/70 170/60
18 polegadas em 150/70

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