Main Menu
Aqui está a versão em português do comunicado de imprensa:
A Dunlop Motorcycle Europe foi nomeada, pelo segundo ano consecutivo, parceira oficial de pneus do prestigiado evento Honda Adventure Roads. Este verão, o aclamado Trailmax Raid será novamente o pneu de eleição, proporcionando a aderência e a estabilidade essenciais aos pilotos que participam no renovado programa de aventura da Honda.
Enquanto a edição do ano passado levou 37 pilotos numa viagem de 2.500 quilómetros de Roma a Istambul, a edição de 2026 introduz um formato renovado. A Honda passou de um foco de ultra-resistência para uma série de tours de três dias focados na técnica de condução. Os participantes conduzirão a versátil Honda XL750 Transalp através de duas rotas espetaculares:
Junho: De Barcelona a Toulouse
Setembro: De Turim a Nice
O Trailmax Raid é célebre pelo seu ADN polivalente. Como um pneu 50/50 on/off-road, combina um desempenho robusto em terra com um comportamento impecável em estrada, tanto em piso seco como molhado.
"Os pilotos confiam no Trailmax Raid para oferecer o equilíbrio certo entre capacidade off-road e manuseabilidade em estrada", afirma Roberto Finetti, Gestor de Marketing da Dunlop Motorcycle Europe. "Sabemos que o Trailmax Raid proporcionará a confiança necessária para que os participantes desfrutem plenamente destes tours espetaculares."
Nick Bennett, da Honda Motor Europe, acrescentou que o pneu é o "parceiro perfeito" para a XL750 Transalp, destacando que os participantes anteriores elogiaram a sua capacidade de lidar com diversos terrenos sem comprometer o conforto em estrada.
Não precisa de estar no tour oficial da Honda para experienciar um desempenho de aventura de classe mundial. Quer esteja a navegar em asfalto molhado ou em trilhos de gravilha solta, o Dunlop Trailmax Raid foi concebido para superar os seus limites.
Pronto para elevar o nível da sua condução? Equipe a sua mota com a mesma confiança dos pilotos do Honda Adventure Roads.
Compre o Dunlop Trailmax Raid na loja online myNETmoto agora!
O primeiro teste de pneus de 2026 foca-se em pneus desportivos nos tamanhos 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.
Cinco pares – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV e Metzeler Sportec 01 –
percorrem 2.200 km numa BMW S 1000 XR e depois voltam a competir em testes em piso seco e molhado.
Bridgestone S23 BOM - Conclusão: O Bridgestone S23 tem um desempenho muito bom em muitas áreas quando novo. No entanto, com o aumento da quilometragem,
a diferença para a concorrência aumenta, pois apresenta o maior desgaste. O fabricante japonês precisa urgentemente de melhorar este pneu.
Dunlop Sportsmart MK4 MUITO BOM - Conclusão: O Dunlop Sportsmart MK 4 está muito perto de ser perfeito. Excelente em estradas rurais, excelente em piso molhado e excelente em durabilidade! O pneu conquistou uma merecida vitória no teste pelo seu desempenho verdadeiramente completo.
Michelin Power 6 BOM - Conclusão: Quando se trata de um excelente desempenho em estradas rurais e de uma condução divertida, o Power 6 é uma opção soberba. O seu desgaste lento é um ponto positivo adicional e garante características de condução consistentes.
Pirelli Diablo Rosso IV BOM - Conclusão: O Pirelli Rosso IV é um pneu desportivo com elevada estabilidade e excelente desempenho em estradas rurais e em piso molhado. Quem prefere "muito rápido" a "confortável" ficará satisfeito com este pneu italiano.
Metzeler Sportec 01 BOM - Conclusão: "Veni, vidi, vici" não se aplicou este ano. A empresa de Munique terá de engolir esta pílula amarga e fazer melhorias. O desgaste do pneu traseiro, em particular, impacta negativamente a condução e custa pontos valiosos.
Continental SportAttack 5 – O Conti SportAttack 5 chegou tarde demais para este teste, mas já está disponível nas lojas. Apenas o pneu na medida 200/55 ZR17 estará disponível em março.
A Bridgestone Corporation (Bridgestone) anunciou hoje que lançará o pneu desportivo premium para motocicletas Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12 em janeiro de 2026 para o mercado europeu e outros mercados.
Sob o conceito "From Circuit to Street" (Do Circuito para a Rua), e incorporando a tecnologia de pneus de corrida, o BATTLAX RACING STREET RS12 oferece o mais alto nível de desempenho de aderência em piso seco na linha de pneus BATTLAX homologados para estrada.
Tecnologias Principais do BATTLAX RACING STREET RS12
Composto (Compound): Equipado com um composto desenvolvido com base em tecnologias acumuladas através do desenvolvimento de pneus de corrida.
Novo Desenho da Banda de Rodagem (New Tread Pattern): O desenho recém-projetado com uma proporção de sulcos otimizada proporciona um desempenho de aderência superior através de maior rigidez do pneu e de uma área de contato aumentada durante as curvas.
Nova Estrutura (New Structure): Para o pneu dianteiro, a estrutura "HE-MS BELT", comprovada nas corridas de motociclismo de nível superior em todo o mundo, é adotada pela primeira vez num pneu BATTLAX comercial. A cinta flexível equaliza a pressão de contato para melhorar ainda mais a aderência.
Incorporando tecnologias comprovadas pelo sucesso contínuo em corridas de resistência de motocicletas, o novo BATTLAX RACING STREET RS12 proporciona melhorias abrangentes no desempenho em circuito, com ênfase particular na aderência em piso seco. O tempo de volta é significativamente reduzido em comparação com o modelo anterior, o BATTLAX RACING STREET RS11.
Além disso, ao otimizar a combinação de composto, desenho da banda de rodagem e estrutura, o pneu mantém um alto desempenho de aderência mesmo após várias voltas. Como resultado, proporciona aos motociclistas segurança, tranquilidade e prazer numa ampla variedade de condições de pilotagem — desde pilotagem desportiva em estradas secas até estradas sinuosas e pistas de circuito.
Esta notícia não está disponível no seu idioma. Escolha uma das versões disponíveis:
Esta notícia não está disponível no seu idioma. Escolha uma das versões disponíveis:
Esta notícia não está disponível no seu idioma. Escolha uma das versões disponíveis:
Esta notícia não está disponível no seu idioma. Escolha uma das versões disponíveis:
Esta notícia não está disponível no seu idioma. Escolha uma das versões disponíveis:
Desde outubro de 2024, os pneus de inverno que possuem apenas o símbolo M+S estão em vigor para automóveis e já não podem ser utilizados em condições de estrada de inverno. Apenas são permitidos pneus com o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) na lateral. O período de transição termina oficialmente em 2024.
