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Embora o MICHELIN Power Cup 2 seja essencialmente projetado para uso em pistas, ele também é homologado para uso em estradas. Por isso, é montado no novo pneu de equipamento original KTM 890 DUKE R como OE.
Como toda a nova linha de produtos Power, a nova Power Cup² apresenta a carcaça idêntica à Power 5 do Power GP e até ao Power Slick².
Oferece tempos de volta rápidos em uma única volta e em várias voltas.
PROPRIEDADES DO MICHELIN POWER CUP2:
A partir de 2020, está disponível em pneus dianteiros 120/70 e 3 tamanhos traseiros. 180/55, 190/55, 200/55.
A partir do próximo ano de 2020, o MICHELIN POWER 5 também estará em sua quinta geração.
No EICMA 2019, a Michelin lançará uma gama totalmente nova de produtos e apresentaremos relatórios sobre cada um.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick².
Nesta ordem, é também o campo de aplicação deste pneu de motocicleta esporte / supersport da estrada para a pista de corrida.
Então - o Power 5 para a estrada e o liso para a pista.
No meio, seria o Power GP para uso ocasional em pistas de corrida e a Power Cup², que só deve ocorrer ocasionalmente na estrada, mas pode acontecer.
Os desenhos de perfil da linha de energia agora são praticamente os mesmos, mas diferem significativamente na parte negativa, na carcaça e no composto de borracha. A carcaça é idêntica nos quatro pneus novos para motos.
Portanto, o Power 5 tem um perfil com apenas 11% de proporção negativa.
O composto de borracha contém sílica e negro de fumo, bem como a conhecida tecnologia 2CT no pneu dianteiro e a tecnologia MICHELIN 2CT + no pneu traseiro.
Na Road Racing Night, em Milão, Metzeler revelou seu segredo de longa data sobre o sucessor do M7 RR e apresentou o novo METZELER SPORTEC M9 RR.
METZELER supera: Quatro modelos de pneus novos para a nova temporada
Bem a tempo do EICMA 2019, o tradicional fabricante de Munique está expandindo sua gama com quatro novos modelos de pneus em todos os segmentos: o super carro esportivo SPORTEC ™ M9 RR, o modelo de turismo esportivo ROADTEC ™ 01 SE, o modelo RACETEC ™ TD para os fãs de pista e a scooter ROADTEC ™ para todos pilotos scooter.
Típico da METZELER: Todos os quatro pneus novos oferecem aos motoristas a tecnologia mais avançada e o desempenho ideal em suas respectivas áreas de aplicação. O novo SPORTEC ™ M9 RR é o sucessor do premiado SPORTEC ™ M7 RR, que continua sendo a referência em supersports. O ROADTEC ™ 01 SE é a evolução do popular pneu esportivo de turismo ROADTEC ™ 01. Disponível em tamanhos radiais, oferece aos proprietários de bicicletas nuas, super atletas e esportistas a combinação perfeita de manuseio aprimorado e desempenho esportivo. Para aqueles que levam suas bicicletas para rastrear nos Track Days, o novo RACETEC ™ TD Slick é a escolha perfeita. Com a scooter ROADTEC ™, a METZELER apresenta o legítimo herdeiro da popular família FEELFREE ™: como todos os modelos ROADTEC ™, é um verdadeiro polivalente, sendo ideal para uso na cidade, no trânsito e nos esportes.
A Continental está começando a temporada de motocicletas de 2020 com uma forte diferenciação de linhas de produtos individuais.
Como sucessor do ContiSportAttack 3, o atleta de rua Continental Sport Attack 4 sai da assadeira com uma pegada significativamente maior em inclinações baixas do que seu antecessor.
Propriedades como aderência, precisão e manuseio também foram otimizadas e alcançam novos recordes graças ao composto BlackChili da Continental.
Comunicado de imprensa da Continental
O PIRELLI DIABLO ROSSO III estará disponível em novos tamanhos de pneu em 2019.
110/70 R17 (54H) pneus dianteiros
140/70 R17 (66H) pneus traseiros
150/60 R17 (66H) pneus traseiros
Fevereiro 2019
240/45 ZR17 (82W) para a Ducati Diavel
A marca de pneus Vredestein, conhecida no setor automotivo, anunciou a introdução de pneus radiais de turismo esportivo, desenvolvidos especialmente para motocicletas nas estradas europeias.
Os novos pneus para moto Vredestein devem estar disponíveis a partir do segundo trimestre de 2020.
Este é o:
Vredestein Centauro ST - um pneu esportivo de turismo que está disponível inicialmente nas versões 120 e 180
Vredestein Centauro Road - um pneu esportivo de turismo para motocicletas menores, como o BMW G310R, Bajaj-Dominar 400 ou KTM 390/125
Vredestein Staccata - um pneu de rolete
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PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR
04.12.2017 - O último membro da família DIABLO ™ aplica tecnologia de marca desenvolvida no Campeonato Mundial FIM Superbike com múltiplos compostos, três na parte traseira e dois na frente, para oferecer a melhor combinação de desempenho e versatilidade com aderência que estabelece um novo ponto de referência em ambos superfícies secas e molhadas
Usando seus 15 anos como Fornecedor Oficial de Pneus para o Campeonato Mundial FIM Superbike, a Pirelli agora combina suas melhores tecnologias de corrida e estrada para produzir o DIABLO ROSSO CORSA II Desde o lançamento do original DIABLO ROSSO ™ CORSA em 2010, o torque da motocicleta e as saídas de potência aumentaram significativamente e a introdução de sofisticados sistemas de controle de tração e encurralamento ABS permitiram que esses ganhos de desempenho sejam aplicados por mais cavaleiros em ângulos magra maiores.
É por esta razão que a Pirelli projetou o novo DIABLO ROSSO ™ CORSA II, aumentando a aderência frontal durante a rotação e frenagem no aperto magra e traseiro em ângulos íngremes cheios do meio do canto para a saída. O resultado é um pneu que proporciona uma "sensação" confiante em todas as condições com desempenho excepcional e aumento de quilometragem.
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Só tens que te registar e enviar o teu pedido através do site "Dunlop Moto Rewards" (www.dunlopmotorewards.eu).
*Para mais informação, consulta por favor a secção "Termos e condições".
Para se qualificarem, os participantes devem comprar um conjunto de pneus (pneu dianteiro e pneu traseiro)
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A Bridgestone, a maior empresa de pneus e borracha do mundo, apresentou o Battlax Hypersport S22, um pneu pioneiro e inovador para motociclos. Com uma nova adição à principal gama Battlax, a Bridgestone não abdica de nada, oferecendo o melhor desempenho em todas as áreas.
O desenvolvimento do S22 teve por base uma determinação em juntar um desempenho excelente em piso molhado à excelente aderência em piso seco, na qual o Battlax Hypersport já era bem reconhecido. Houve também um maior foco na sensação de contacto com o piso e nas curvas, permitindo que os pilotos experimentassem toda a extensão do desempenho da sua moto na estrada.
"Desenvolvemos o S22 de acordo com as necessidades e exigências dos utilizadores de hypersport", explica Nico Thuy, Head da Motorcycle Europe na Bridgestone EMEA. "Com uma condução leve e uma maior resposta, especialmente nas curvas, os pilotos de hypersport terão a máxima confiança para chegar ao próximo nível.”
Os resultados dos testes revelam melhorias gerais com curvas 15% mais rápidas em pisos secos, tempos de volta 1,2% mais rápidos em pisos secos e tempos de volta 5% mais rápidos em pisos molhados."
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