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O MICHELIN Power Slick 2 foi projetado para uso em pistas e ventiladores de pista, mas não é homologado para uso em estradas. É principalmente para pilotos cuja principal prioridade é a velocidade. Oferece tempos de volta rápidos, tanto em uma única volta como em várias corridas.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO MICHELIN POWER SLICK2:
As paredes laterais de todos os pneus de motocicleta premium da Michelin apresentam a PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, uma nova tecnologia patenteada por laser da Michelin que faz com que a luz seja absorvida de maneira diferente em lugares diferentes para produzir um tom mais escuro de preto. O resultado é uma assinatura de marca elegante que atrai naturalmente os olhos.
Para clientes ainda mais esportivos, os Korbachers agora têm o pneu hipersport ContiRaceAttack 2 Street, um pneu de corrida que pode lidar facilmente com a vida cotidiana na estrada e o ContiRaceAttack Comp.End. substituído. Se você gosta de esportes consistentemente e está em casa na pista como corredor de hobby, aproveite o ContiRaceAttack 2 ainda mais rigoroso com genes de corrida intransigentes nas versões "suave" ou "média", que, opcionalmente com pressão reduzida do ar e aquecedores de pneus, oferecem desempenho máximo marcou no percurso da corrida.
Resolve o ContiRaceAttack Comp. a partir. Graças ao composto BlackChili, esses dois novos produtos também brilham com propriedades extremamente estáveis e antiderrapantes.
Especialmente desenvolvido para a Maxi Classic Racing, este pneu já provou o seu desempenho superior. Ainda em desenvolvimento, o Bridgestone Battlax Classic Racing CR11 foi vencedor no campeonato de resistência clássica da Europa (CEE). No clássico de 4 horas de Biker’s em Spa-Francorchamps, ajudou a #10 Poweracing-Japauto a levar para casa o primeiro lugar e a equipa nº 5 Roadrunner a conquistar o segundo lugar. Em condições difíceis de piso molhado, o melhor tempo da volta e o ritmo mais rápido foram registados com os pneus Bridgestone.
O Battlax Classic Racing CR11 oferece aquecimento super-rápido – de máxima importância para corridas que não permitem aquecedores de pneus. O padrão do piso é derivado do pneu de corrida com pneus da Bridgestone, Battlax Racing R11. Garante ao motociclista aderência consistente e desempenho superior. Com a sua construção de elevado desempenho V-MS-Belt (correia monospiral variável) na parte da frente, este pneu oferece uma excelente estabilidade de travagem e oferece feedback extra nas curvas. No pneu traseiro, uma combinação de compostos de alta performance numa configuração de três camadas aumenta o desempenho em piso molhado. Em conformidade com os regulamentos da FIM Europe para o Maxi Classic, este pneu é o seu bilhete para o sucesso nas corridas.
Disponível a partir de março de 2020, na medida 110/80 R18 na frente e 150/65 R18 na de trás. NHS
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PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR
04.12.2017 - O último membro da família DIABLO ™ aplica tecnologia de marca desenvolvida no Campeonato Mundial FIM Superbike com múltiplos compostos, três na parte traseira e dois na frente, para oferecer a melhor combinação de desempenho e versatilidade com aderência que estabelece um novo ponto de referência em ambos superfícies secas e molhadas
Usando seus 15 anos como Fornecedor Oficial de Pneus para o Campeonato Mundial FIM Superbike, a Pirelli agora combina suas melhores tecnologias de corrida e estrada para produzir o DIABLO ROSSO CORSA II Desde o lançamento do original DIABLO ROSSO ™ CORSA em 2010, o torque da motocicleta e as saídas de potência aumentaram significativamente e a introdução de sofisticados sistemas de controle de tração e encurralamento ABS permitiram que esses ganhos de desempenho sejam aplicados por mais cavaleiros em ângulos magra maiores.
É por esta razão que a Pirelli projetou o novo DIABLO ROSSO ™ CORSA II, aumentando a aderência frontal durante a rotação e frenagem no aperto magra e traseiro em ângulos íngremes cheios do meio do canto para a saída. O resultado é um pneu que proporciona uma "sensação" confiante em todas as condições com desempenho excepcional e aumento de quilometragem.
