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A Mitas está a tentar reforçar ainda mais a sua posição como líder nas corridas de Enduro, introduzindo o seu totalmente novo Mitas Terra Force EX.
A nova linha de pneus 2023, testada por pilotos de Enduro quanto ao desempenho em todos os tipos de terreno, foi concebida para proporcionar mais potência, controlo e resistência, mesmo nas condições mais extremas.
Variedade e qualidade
A série TERRA FORCE-EX oferece-lhe quatro perfis diferentes em numerosas versões e dimensões. Desenvolvida por pilotos de enduro, esta linha é sinónimo de maior desempenho, controlo e durabilidade, mesmo nas condições mais extremas.
Reforço da posição no mercado
Gustavo Pinto Teixeira, Vice-Presidente da Duas Rodas e Pneus Especiais da Yokohama TWS, está entusiasmado com o lançamento do Mitas TERRA FORCE-EX, sublinhando que este desenvolvimento reforça a posição da Mitas como um dos principais intervenientes nos sectores do enduro e dos desportos duplos. Os clientes podem contar com o fornecimento dos pneus TERRA FORCE-EX neste outono e nos anos seguintes.
A família de pneus Mitas TERRA FORCE-EX oferece uma vasta gama de perfis adaptados a diferentes tipos de terreno. De condições suaves a duras, de condições húmidas a secas, esta família de pneus tem algo para oferecer a todos os pilotos de enduro. Descubra a variedade e a qualidade que a Mitas traz ao mercado com a família de pneus TERRA FORCE-EX!
A profundidade mínima obrigatória do piso dos pneus de motociclos na Alemanha e noutros países, como França, Espanha e Suíça, é de 1,6 milímetros.
Para ciclomotores e motociclos ligeiros, é exigido pelo menos um milímetro de profundidade do piso.
Noutros países, em Itália, Noruega e Finlândia, por exemplo, as pessoas contentam-se com 1,0 milímetros, segundo a Conti, e na Grã-Bretanha e nos Estados Unidos até 0,8 milímetros. Se um fabricante de pneus aconselha a compra atempada de pneus novos, isso não parece totalmente altruísta. Mas a Continental, por exemplo, pode apresentar boas razões. Com a diminuição da profundidade do piso, um pneu acumula menos temperatura, dizem eles. O piso profundo trabalha mais, gera mais calor através de mais fricção e, por conseguinte, mais aderência.
Com o piso cheio, o fabricante também diz que há menos risco de sofrer um furo. Acima de tudo, porém, a capacidade de absorção de água aumenta com a chuva.
Aquaplanagem em pneus de motociclos
Para o novo pneu Road Attack 3 sport-touring, os especialistas em borracha da divisão de duas rodas da Conti, sediada em Korbach, citam uma taxa de absorção de água de meio litro por segundo a uma velocidade de 100 km/h - desde que a profundidade total do piso de 7 mm esteja disponível. Com apenas 2 mm, o valor desce para 200 mililitros por segundo e com 0,8 mm de piso para 125 mililitros, dizem eles.
A Avon Tyres, uma das mais antigas marcas de pneus da indústria motociclística, irá receber uma atenção renovada enquanto parte do mais amplo grupo de marcas da Goodyear. Tendo incorporado a Avon na sua família em 2002, a Goodyear está a olhar para o futuro com uma abordagem revigorada à marca Avon.
Agora posicionada junto à marca Dunlop na Europa, a incorporação da Avon no portfólio da Goodyear oferece aos motociclistas europeus uma oferta ainda mais abrangente do que antes, com produtos líderes a nível da indústria em todos os sectores do mercado motociclístico. A nova, e mais centrada, gama da Avon inclui o pneu Cobra Chrome, para motos cruiser e custom, bem como o popular Roadrider MKII, que se posiciona como uma oferta complementar juntamente com a poderosa gama sports touring da Dunlop.
Adicionalmente, a Avon continuará a produzir o pneu hypersport 3D SUPERSPORT, os produtos sport touring Spirit ST e Streetrunner, os Trailrider e Trekrider para uso de aventura, os designs clássicos Safety Mileage MKII e Speedmaster MKII, e o Viper Stryke para scooters. Este foco em modelos chave garante que a marca Avon continua a oferecer aos motociclistas os seus produtos mais populares, posicionando-se como um sólido parceiro juntamente com a gama Dunlop, que cobre todo o mercado, desde pneus para o fora de estrada a hypersport, e tudo o que se encontra entre ambos.
A estratégia de longo prazo da Goodyear para as suas duas célebres marcas de pneus para motos centra-se no desenvolvimento adicional do seu centro de excelência motociclístico em Montlucon, França, onde muitos dos produtos premium da gama Dunlop são atualmente desenvolvidos, juntamente com os pneus de competição de nível de Campeonato do Mundo para Moto2TM e para o Campeonato do Mundo de Resistência da FIM.
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Previsto para chegar ao mercado em abril de 2023, os tamanhos adicionais, 120/70ZR17, 180/55ZR17 e 190/55ZR17, ampliam a gama para um total de seis tamanhos.
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O Dunlop Trailmax Raid é o novo pneu de turismo-enduro da Dunlop, voltado para todos os amantes de fora de estrada. É um pneu completamente novo desenvolvido para uso na estrada e fora dela que combina excelentes desempenhos na estrada com altas habilidades fora dela. Com uma posição de 50% estrada e 50% terreno, o pneu oferece excelentes desempenhos em ambas as áreas.
A construção especial da roda dianteira do Trailmax Raid oferece alta estabilidade nas curvas e manuseio divertido tanto na estrada quanto fora dela. O forte enfoque no desenvolvimento do desempenho molhado garante comportamento de condução absolutamente seguro na chuva. O pneu também mostra excelentes desempenhos em passagens fora de estrada difíceis, com tração, aderência e estabilidade nas curvas de nível superior.
Outro destaque do Trailmax Raid é a mistura de borracha recém-desenvolvida que oferece baixo desgaste e alta resistência das sulcos em terrenos duros. O pneu também está equipado com as marcas M+S, o que o torna um companheiro confiável para verdadeiras aventuras fora de estrada.
Em geral, o Dunlop Trailmax Raid é o pneu perfeito para aqueles que estão tanto na estrada quanto fora dela e valorizam bons desempenhos de condução tanto seco quanto molhado.
Sumitomo Rubber Industries, Ltd. apresenta o DUNLOP SPORTMAX Q-LITE, um pneu diagonal versátil com alta aderência que pode ser utilizado numa variedade de pistas de corrida e estradas a partir da época de 2023. Estão disponíveis sete tamanhos.
O Dunlop SPORTMAX Q-LITE tem um novo padrão de desenho relacionado directamente com o pneu de alta aderência da "série Q", um único padrão de rosca R, uma mistura de alta aderência, e uma combinação óptima de estruturas para alcançar um desempenho de aderência suficiente para uma condução desportiva e para a estrada. É um pneu diagonal com uma longa vida útil. Pode conduzir com confiança em várias situações de condução, desde curvas, passeios turísticos, passeios diários, e percursos em circuito.
Principais características e tecnologias representativas
Padrão do perfil que atinge um elevado desempenho de drenagem e resistência ao desgaste Ranhuras longas que penetram na área de contacto em todos os ângulos de inclinação lateral, alterando o ângulo do centro da banda de rodagem para o ombro para atingir um elevado desempenho de drenagem A forma e o ângulo da ranhura são melhorados através da simulação de desgaste e durabilidade melhorada através da supressão do desgaste desigual Perfil de manuseamento para um manuseamento suave Utilizando um único perfil em R com um raio de curvatura uniforme da secção transversal da banda de rodagem e suprimindo alterações na forma do solo durante o torneamento, o desempenho do controlo durante o torneamento é significativamente melhorado em comparação com os produtos convencionais
Com manuseamento linear, conseguimos um desempenho de direcção que lhe permite mover-se livremente em qualquer ângulo de inclinação lateral. Além disso, a estrutura é afinada de acordo com o tamanho para optimizar a rigidez.
Disponível no Japão em 2022, provavelmente não disponível na Europa até 2023".
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Na edição n.º 13 06/2017, a revista n.º 1 da Europa "MOTORRAD" abordou finalmente o tema da idade dos pneus de motociclos de forma mais extensa. Assim, foram testados dois conjuntos de Michelin Power 2CT DOT 2515, um dos quais foi armazenado num local fresco e seco, o segundo ao sol direto numa estufa para o tornar ainda mais rápido.
DOT Nummber - código de idade dos pneus do "Department of Transportation
Conclusão: "Se as condições de armazenamento forem favoráveis, os pneus são duráveis durante muitos anos, mas são frequentemente muito mais rápidos em utilização. Só no teste extremo à chuva é que o desempenho diminuiu ligeiramente. "
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